Неделя как из салона...Устраняем недостатки

у меня первое время тож плохо закрывался лючок. потом приноровился все ок теперь. И дверь водительская замерзала , особенно после оттепели и мойки. Обработал все селиконом и забыл про эту проблему. Балончик селикона стоит порядка 70 р побрызгать везде где надо и не надо занимает минуты 2

Да там приноравливаться не к чему ))
С 3го раза всегда закрывается ))

Дверь не примерзала.
Я снял авто с сигналки, открыл дверь, а она не захлопывается....

ЗЫ. Всё было просолидолено и просиликонено, что можно.

Бл., реально, чудеса!!!!!

Ещё один негатиффчик появился, туповата машинка, крутить больше 3500 нельзя да и расход будет бешеный, а при "нежной" езде никакого разгона, едешь наравне с классическими тазами.

Крутить НАДО. Надо разгоняться плавным повышением оборотов от 2500 до 4500, а не тошнить, пытаясь на 50кмч включать четвёртую и вдавливать педальку "ну ехай же, ну". Полный газ при низких оборотах - и жор будет немеряный, и динамика отвратная, и движку от этого поплохеет гораздо быстрее чем от высоких. Газовать надо плавно, на педаль давить не сильно (ну, кроме критических ситуаций), но передачи переключать на высоких оборотах. А разогнавшись до нужной скорости - наоборот передачу повыше и педальку отпускать почти полностью. Понадобилось побыстрее - передачу вниз и погнал. Тогда - и расход будет небольшой и разгон хороший. А вот пустил кто-то слух, что типа чем меньше обороты тем меньше расход... Меньше-то он меньше, но при прочих равных. А на разгоне эти "прочие" - далеко не равны... Расход определяется мощностью и КПД. Так вот, на низких оборотах КПД настолько хреновый, что меньшая развиваемая мощность (читай "тупой разгон") ни фига не компенсирует бОльший ужор на каждую "лошадь". Опять же лучше жечь 40 л/100 пятьдесят метров и потом 2л/100пятьсот метров, чем жрать 10 л/100 все 550 метров.

Крутить НАДО. Надо разгоняться плавным повышением оборотов от 2500 до 4500, а не тошнить, пытаясь на 50кмч включать четвёртую и вдавливать педальку "ну ехай же, ну". Полный газ при низких оборотах - и жор будет немеряный, и динамика отвратная, и движку от этого поплохеет гораздо быстрее чем от высоких. Газовать надо плавно, на педаль давить не сильно (ну, кроме критических ситуаций), но передачи переключать на высоких оборотах. А разогнавшись до нужной скорости - наоборот передачу повыше и педальку отпускать почти полностью. Понадобилось побыстрее - передачу вниз и погнал. Тогда - и расход будет небольшой и разгон хороший. А вот пустил кто-то слух, что типа чем меньше обороты тем меньше расход... Меньше-то он меньше, но при прочих равных. А на разгоне эти "прочие" - далеко не равны... Расход определяется мощностью и КПД. Так вот, на низких оборотах КПД настолько хреновый, что меньшая развиваемая мощность (читай "тупой разгон") ни фига не компенсирует бОльший ужор на каждую "лошадь". Опять же лучше жечь 40 л/100 пятьдесят метров и потом 2л/100пятьсот метров, чем жрать 10 л/100 все 550 метров.

Согласен.

А я продолжаю:o
бля.., если б авто было не кредитное, я б уже нах продал.....

Пришёл утром, открыт лючок бензобака, открылся ночью! Сам!!!!
Как, я не знаю, но это факт, хотя странно, там язычок длинный, трещина не очень значительная в петле.
Хз что за хрень.


А ещё утром дверь водительская не закрывалась.
15 минут трахался, хотел уже к гарантийщикам ехать.
Видать что то примёрзло внутри:дверь не захлапывалась, замок был в нужной позиции, не нажималась кнопка закрывания/открывания.
Похоже это исчезло после прогрева. Хотя на улице всего -5 было.

Заипало это меня уже всё....
Я жутконедоволен.

Это все цветочки,а че ты будеш делать когда прокладка ГБЦ потечет и ремень ГРМ порвется? Поди и с ДАДом еще не познакомился. Че вообще хотел от машины которая дешевлеТАЗА?

Это все цветочки,а че ты будеш делать когда прокладка ГБЦ потечет и ремень ГРМ порвется? Поди и с ДАДом еще не познакомился. Че вообще хотел от машины которая дешевлеТАЗА?

ДАД знаю где. Но пока вроде мозг не парит.
Прокладка не течёт.
Насчёт ремня сомневаюсь.
Таз дешевле.

Че вообще хотел от машины которая дешевлеТАЗА?

Вот здесь немного не допонял??? Какой ТАЗ дороже КСЮ???

Пришёл утром, открыт лючок бензобака, открылся ночью! Сам!!!!
Как, я не знаю, но это факт, хотя странно, там язычок длинный, трещина не очень значительная в петле.
Хз что за хрень.


А ещё утром дверь водительская не закрывалась.
15 минут трахался, хотел уже к гарантийщикам ехать.
Видать что то примёрзло внутри:дверь не захлапывалась, замок был в нужной позиции, не нажималась кнопка закрывания/открывания.
Похоже это исчезло после прогрева. Хотя на улице всего -5 было.

Заипало это меня уже всё....
Я жутконедоволен.

Про водительскую дверь. Если при установке сигнализации вскрывали дверь для установки привода,то в этом и причина. Или неправильно отрегулировали тяги или плохо их закрепили.
Про лючок бензобака. Как то было раз такое. Шток эл.магнита был весь в пыли и грязи. В результате его пдклинивало,т.е., не до конца возвращался после открытия. Снял обшивку в багажнике, отмыл это дело и смазал. Всё прошло, думаю,что навсегда. Интересно насчёт трещины. Машина где хранится ? Может,кто пытался влезть ? И незакрытие двери это может объяснить...

Про водительскую дверь. Если при установке сигнализации вскрывали дверь для установки привода,то в этом и причина. Или неправильно отрегулировали тяги или плохо их закрепили.
Про лючок бензобака. Как то было раз такое. Шток эл.магнита был весь в пыли и грязи. В результате его пдклинивало,т.е., не до конца возвращался после открытия. Снял обшивку в багажнике, отмыл это дело и смазал. Всё прошло, думаю,что навсегда. Интересно насчёт трещины. Машина где хранится ? Может,кто пытался влезть ? И незакрытие двери это может объяснить...

Дверь на сервисе вскрывали, когда меняли пипку открывания/закрывания (ту что с флажком красным). Но ситуация с дверью разовая. Мучил, её мучил - закрылась.
Если бы тяга вышла, то проблема наверное бы сама не решилась.

Машина под окном, если б пытались влезть - механически было бы заметно, грязюка на лючке не тронута была (Вот в чём полезность грязюки)))) лежит ровным слоем.

Дверь на сервисе вскрывали, когда меняли пипку открывания/закрывания (ту что с флажком красным). Но ситуация с дверью разовая. Мучил, её мучил - закрылась.
Если бы тяга вышла, то проблема наверное бы сама не решилась.

Машина под окном, если б пытались влезть - механически было бы заметно, грязюка на лючке не тронута была (Вот в чём полезность грязюки)))) лежит ровным слоем.

Тяга могла как выйти,так и войти на место. Может ещё такое проявиться.