Промежуточный вывод по ксюхе....

Всем привет, уважаемые. Прочитал почти весь форум, и за старые числа и за новые, и за зимний период, и за летний. Сам задал много вопросов так как имею желание приобрести Ксюху.
СРАЗУ ПОПРОШУ ПОНЯТЬ МЕНЯ ПРАВИЛЬНО!!! Я скорее всего куплю новую Ксюшу, т.к. она мне в принципе нравится, но сравнивая количество поломок и недостатков у Ксю и у тазов, как-то непроизвольно напрашивается вывод о том, что проблем у Ксхи не меньше чем у тазов. Ну может быть крупных проблем поменьше, а в целом картина далеко не радужная...Или я сильно заблуждаюсь?...
ЗЫ: Ну то, что в Ксюхе покомфортней чем в тазиках, это я уже усвоил...
Переубедите меня пли-и-из...
Спасибо.

мелочей у всех хватает. Само собой до качества корейских Нексий узбечкам далеко... но сейчас многие дешевые машины (да и те которые подороже) - по мелочи небезгрешны - к примеру Форды Фокусы достают народ частенько покрупнее, нежели Нексии... так что так или иначе косячки есть, не без этого. А разница от наших машин (русских) именно та, что как правило крупных косяков нет или мало, что же касается кузовщины - то крайне мало.

Всем привет, уважаемые. Прочитал почти весь форум, и за старые числа и за новые, и за зимний период, и за летний. Сам задал много вопросов так как имею желание приобрести Ксюху.
СРАЗУ ПОПРОШУ ПОНЯТЬ МЕНЯ ПРАВИЛЬНО!!! Я скорее всего куплю новую Ксюшу, т.к. она мне в принципе нравится, но сравнивая количество поломок и недостатков у Ксю и у тазов, как-то непроизвольно напрашивается вывод о том, что проблем у Ксхи не меньше чем у тазов. Ну может быть крупных проблем поменьше, а в целом картина далеко не радужная...Или я сильно заблуждаюсь?...
ЗЫ: Ну то, что в Ксюхе покомфортней чем в тазиках, это я уже усвоил...
Переубедите меня пли-и-из...
Спасибо.

По соотношению цена качество, самое то. Либо за такую же цену бери Логан, хотя у многих начинает гнить через год. Ну, или на самый крайний случай-Шевроле Ланос. Будешь переплачивать деньги за дизайн и крестик Шевроле.

По мне так главное, что после ремонта деталь, которая стоит как ТАЗовская, не ломается через неделю, а работает как новая и долго.

Вчера из любопытства залез на сайт Калиноводов и до сих пор тихонько дурею: пространные рассказы о комфорте, мощи, надежности, ПРЕСТИЖНОСТИ!!!(один дошел до того, что вещает о том, как владельцы Меринов с Ниссанами настойчиво интересуются где он купил таку красотку и просют адресок) и после этого идет длиннющий список того, что человек собирается ремонтировать или менять на ТО-2500!!!! Тьфу-тьфу,я не могу похвастаться таким списком. С сентября гаечный ключ брал ДВА РАЗА-при сезонной смене резины. И,полагаю, я не одинок в этом. Убедил?..а это просто иллюстрация различий Ксюшек наших и "престижных" и "современных" ТАЗов. Вовсе не хочу обкакать Российский автопром, ибо сам ездил на многих отечественных машинках, начиная с "копейки", но сейчас понял, что не готов платить 8-10 тыс. долларов за кучку быстрогниющих проблем.

Всем привет, уважаемые. Прочитал почти весь форум, и за старые числа и за новые, и за зимний период, и за летний. Сам задал много вопросов так как имею желание приобрести Ксюху.
СРАЗУ ПОПРОШУ ПОНЯТЬ МЕНЯ ПРАВИЛЬНО!!! Я скорее всего куплю новую Ксюшу, т.к. она мне в принципе нравится, но сравнивая количество поломок и недостатков у Ксю и у тазов, как-то непроизвольно напрашивается вывод о том, что проблем у Ксхи не меньше чем у тазов. Ну может быть крупных проблем поменьше, а в целом картина далеко не радужная...Или я сильно заблуждаюсь?...
ЗЫ: Ну то, что в Ксюхе покомфортней чем в тазиках, это я уже усвоил...
Переубедите меня пли-и-из...
Спасибо.

Основная масса проблем у Нексий, здесь озвученных, так или иначе у машин с приличным пробегом и в годах. Причём, часть из них прогнозируемые,часть- из-за упущений в обслуживании и эксплуатации.У новых- не так уж и много . У ВАЗов эти проблемки и проблемы начинаются сразу после выезда с территории автосалонов.

нексия 99 год... до меня ее не вылизывалои и относились так себе к ней.. за год поменял все тормоза ибо сгнили трубки элементарно от соли и стартер с катушкой зажигания. типа все

Если бы у Нексии были оцинкованы самые опасные с точки зрения коррозионной стойкости места (двери и т.д.) и ставились бы амортизаторы пожёстче, а задние пружины покрепче, то машине цены бы не было.

Есть такая мысля: а не залить ли изнутри двери до дренажных отверстий подогретой (чтоб жидкая была) эпоксидкой? Ведь вода то скапливаться не будет, а соответственно и ржаветь то нечему. А сверху потом антикором залить еще. Как думаете?

Есть такая мысля: а не залить ли изнутри двери до дренажных отверстий подогретой (чтоб жидкая была) эпоксидкой? Ведь вода то скапливаться не будет, а соответственно и ржаветь то нечему. А сверху потом антикором залить еще. Как думаете?

Лучше не надо. Эпоксидка со временем может потрескаться, а вот удалить её из двери- проблема. Лучше просто залить антикором.