Межгород в мороз.

Никогда еще не ездил в такой мороз (-30, а местами видимо даже холоднее было на трассе) в дальняк.
Пришлось ночью проехать 330 км.
Кроме того что в машине жутко холодно(радиатор закрыт картоном).
Заметил следующее. По видимому замерзает(густеет) жидкость ГУРа, так как руль на трассе стал тяжелым...
Под конец пути, что то в системе впрыска настолько замерзло что пропали холостые обороты, машинка перестала тянуть, кое как доехал до места назначения (не на шутку перепугался думал что померзну нафиг на трассе...).
С утра опять не было холостых(и прогревочных) оборотов. Завелся держа обороты газом. Как только двиг прогрелся трабл ушел(заводился позже с холодного движка - все ок). Назад ехал днем, примерно при -17, руль снова мягкий. Машинка прет нормально.
Расход в -30 был 10 л на 100 км. а в -17 уже 7 л на 100 км.
Вот так вот(
машина 2007 гв, 117000 км. 16 кл.

В ночь с воскресенья на понедельник выехал из Москвы в Муром(300км).Выехал в 5 утра-17.Тепло-разделся.Уже за Балашихой замерзли боковые стекла,t двигателя упала до 1/3 по шкале.Вентилятор на 4,включил рецеркуляцию,по шкале сразу видно,что мотор греется лучше.Так и доехал,не жарко в салоне было,но и не одевался.На заправке попросил картонку-не оказалось,зато как сел в авто(не глушил),прям на глазах пошла трещина по лобовому горизонтальная от старой вертикальной.Было уже-35.Радиатор на всю зиму закрыт полностью,кроме круглой дыры напротив вентилятора.Итог-теперь вожу с собой картонку,которой закрываю в такие морозы это отверстие.

Привет, vlad2010 и ZASHITNIK. У вас вероятно проблема с термостатом, замена решит проблему. Также проверьте уровень ОЖ в бачке, может просто долить антифриз надо или же в радиаторе отопителя проблема. Как я узнал недавно, на Нексиях до 2002 года ставили медные радиаторы (как у меня установлен в Нексии 2001 года), а с 2002 года другие. Из за радиатора многое зависит. У меня кстати , как и у вас при выезде на трассу температура ОЖ резко падает, связано это, как я понимаю с термостатом. В теплое время проблемы нет, температура ОЖ в норме. Если вам надо ездить на Нексии в сильный мороз по трассе, то поменяйте термостат, скорее всего проблемы у вас не возникнет с температурой воздуха в салоне и температурой ОЖ при движении по трассе. А так в Нексии печка очень хорошо греет, если, конечно, все исправно работает. Удачи!

Если не продам весной,то к зиме поменяю термостат.В другую погоду с ним проблем нет.Антифриз в норме,за машиной слежу.Печка греет отлично и фильтр салонный стоит+доп.уплотнители дверей и естественно ш.в.и.

салонный фильтр зимой наоборот ухудшает эффективность работы вентилятора, а соответственно и печки

Согласен,но т.к.часто езжу по трассе,то и забивается он быстро даже зимой.Как-то не хочется глотать лишнюю пыль.

21 февраля в 4.30 утра выехал на трассу с Нижнекамска (Татарстан) до Казани 230 км..
По трассе температура по БК колебалась от -35 до - 42. Прям за 3 дня до этого, поменял по причине протечки: печку, радиатор охлаждения,помпу, до этого в машине уже при -20 был вообще колотун. При -42 в машине тепло, не замерз, стекла все чистые.
При езде, заметил -35, что руль с ГУРом тяжелый, при -42 вообще ппц тяжелый, заела один раз педаль газа (запала, выковыривал ногой).
А так нормально, но очково конечно, если, что то, то трындец))

Сообщение от Сardi

салонный фильтр зимой наоборот ухудшает эффективность работы вентилятора, а соответственно и печки

Согласен, Cardi. Зимой салонный фильтр может и лучше снять, чтобы не ухудшалась работа печки. У меня правда с осени фильтр стоит новый, печка на прогретом двигателе греет очень хорошо, в салоне комфортно. Только на трассу сказывается работа термостата, так как температура ОЖ резко падает и соответственно в салоне не очень комфортно становится. У себя засекал по прибору, что начиная с рабочей температуры из печки начинает дуть действительно теплый воздух, а при длительном прогреве аж горячий, мне это очень нравится. Опять упомяну для владельцев Нексий моложе 2002 года выпуска, что радиаторы уже не медные ставили, поэтому в старых Нексиях, при всех исправностях в системе охлаждения, печка может работать лучше, чем в более новых. Удачи!

aQua, да педаль тоже заедала.)

Сообщение от ZASHITNIK

Вентилятор на 4,включил

это и было ошибкой в поездке, для эффективного отопления или же охлаждения с кондеем, пропеллер нужно включать на двойку