Надо дать послушать опытному нексияводу. Который отличает шум глушителя от шума рулевых. Звук выжимного сильно меняется при нажатии педали сцепления. Ещё вариант - попробовать проехать сколько-то с выключенным мотором, выключить сцепление, передачу, послушать, меняется ли звук. Только делать это надо аккуратно, возможно заклинивание руля.
очень хороший советСообщение от k-113
Еще могут гудеть подшиники деференциала!
когда стоит машина работает как часы,только при езде, и на скоростью и на холостом ходу одинаково гудит. а где есть хороший сервис что могли определить точно?? а то везде по разно му диагноз поставят
а что такой деференциал?
спасибо за совет попробую!
Штуковина в КПП, заставляет крутиться одно из двух ведущих колес при неравномерной загрузке.
А нажатие педали сцепления влияет на звук?
а вот на это как то не обрашал внимание
Дифференциа́л — это механическое устройство, которое передает вращение с одного источника на два независимых потребителя таким образом, что угловые скорости вращения источника и обоих потребителей могут быть разными относительно друг друга и их соотношение может быть непостоянным.
Вот проще говоря куда внутренние шрусы входят там и есть диференциал подругому редуктор!
Если при выжатом сцеплении шум пропадает, то это не ДВС и плясать стоит от выжимного и ближе к КПП.
Ваши права
Ответить с цитированием