Зима и -25

Прежде чем заводить, продуй цилиндры, иначе свечи зальешь. Нажимаешь и педаль сцепления и педаль газа до упора, и крутишь стартер секунд 5. Масло разойдется, но бензин не подается. Если плохо крутится - через минуту отдыха еще раз продуй. После этого отпускаешь газ, продолжаешь держать сцепление, и поворачиваешь ключ - должна завестись.

Конечно спасибо за совет, но что такое ДАД и еле-еле с чем это может быть связано

Сообщение от k-113

Если до холодов заводилось без проблем, а после резко перестало - надо смотреть ДАД, наличие воды в бензине, состояние свечей. Крутить УОЗ торопиться не надо - он влияет на работу двигла в любую погоду, не только в мороз. Да, как стартер крутит, быстро или еле-еле? Если еле-еле, или если при этом напруга проседает аж лампочки гаснут - фиг он заведётся....

Конечно спасибо за совет, но что такое ДАД и еле-еле с чем это может быть связано? (Только от вопроса что такое ДАД не думайте что я совсем не шарю в машине... пожалуйста )

Сообщение от Dr. Art

Прежде чем заводить, продуй цилиндры, иначе свечи зальешь. Нажимаешь и педаль сцепления и педаль газа до упора, и крутишь стартер секунд 5. Масло разойдется, но бензин не подается. Если плохо крутится - через минуту отдыха еще раз продуй. После этого отпускаешь газ, продолжаешь держать сцепление, и поворачиваешь ключ - должна завестись.

Сегодня вечером буду пробывать, только акум заряжу.

И еще хочу попробывать HI-GEAR (распылитель для быстрого старта), у кого какие размышления будут по этому поводу?
Попробывали сегодня Санта фэ завести с ним, вроде взялось....

Сообщение от Diadia-47

Конечно спасибо за совет, но что такое ДАД и еле-еле с чем это может быть связано

Конечно спасибо за совет, но что такое ДАД и еле-еле с чем это может быть связано? (Только от вопроса что такое ДАД не думайте что я совсем не шарю в машине... пожалуйста )

На твоей машине ДАДа нет.

Сообщение от Тандем

На твоей машине ДАДа нет.

Как это нет, он даже расположен там же где и у 16-ти клапанной

Сообщение от Diadia-47

Сегодня вечером буду пробывать, только акум заряжу.

- еще помогает заводить отпуская газ: нажимаешь педаль газа до упора, крутишь стартером (идет продувка без подачи бензина), и плавно приотпускаешь педаль до появления вспышек в цилиндрах, на этом уровне и держишь пока не подхватит и не заведется. Сегодня именно так и завел. Главное - не залить свечи.
Ну и аккумулятор нужен не полумертвый. Иначе аккумулятор лучше на ночь снимать и домой в тепло уносить, утром бодренького, тепленького и подзаряженного ставить - красота .

Сообщение от Dr. Art

- еще помогает заводить отпуская газ: нажимаешь педаль газа до упора, крутишь стартером (идет продувка без подачи бензина), и плавно приотпускаешь педаль до появления вспышек в цилиндрах, на этом уровне и держишь пока не подхватит и не заведется. Сегодня именно так и завел. Главное - не залить свечи.
Ну и аккумулятор нужен не полумертвый. Иначе аккумулятор лучше на ночь снимать и домой в тепло уносить, утром бодренького, тепленького и подзаряженного ставить - красота .

Вчера не получилось, пришлось на галстуке. Сразу же взялась. Всё таки мне кажется масло надо хорошее лить, а то даже при полном и теплом акуме вяло раскручивало.

Кто теперь может посоветовать хорошее тугозамерзающее масло???

Сообщение от Diadia-47

Вчера не получилось, пришлось на галстуке. Сразу же взялась. Всё таки мне кажется масло надо хорошее лить, а то даже при полном и теплом акуме вяло раскручивало.

Кто теперь может посоветовать хорошее тугозамерзающее масло???

Йа! Тут во всех зимних темах пишу:машине 6 лет,ездит круглогодично. Шелл-Хеликс-Ультра.

Сообщение от Diskeyn

Йа! Тут во всех зимних темах пишу:машине 6 лет,ездит круглогодично. Шелл-Хеликс-Ультра.

Кто еще может что предложить или оспорить этот вариант?