вывернул свечи...

Ну вот не помнишь какая у тебя стоит. : Нужна от Ланос, ее не коробит. 8)

Да вот в том-то и дело, что помню.Стоит пластиковая, а на 8-ми металлическая, её, правильно сказал, коробит, поэтому и меняют на пластик от Ланоса, а у нас, что менять пластик на пластик?

а всетаки что насчет песка? это смертельно иль он сам оттуда вылетит?

На сервисах и автобазах никогда песок не вытряхивали.
Всё сгорит, песок \кремний\ сплавится и улетит в трубу.
Можно продуть на всякий случай, а можно воспользоваться кистью с длинной ручкой.

а на 8-ми металлическая, её, правильно сказал, коробит

Вопросик можно?
До какой температуры надо перегреть двигатель, чтобы покоробилась дюралевая крышка?
А головку блока при таком перегреве не поведёт?

Коробит вот именно не при перегреве а в процессе эксплуатации там материал, какой то не путевый и еще прокладка пробковая, она имеет свойство усыхать. многие парни ставят резиновые прокладки от Ланос под эти же крышки и герметикам уплотнят проблемные места и ездят. А по поводу песка- он конечно сгорит, но лучше все таки в цилиндры подавать топливную смесь, у ней температура для возгорания ниже и она не имеет абразивных свойств. ;D

На 16 кл тоже. Нужно приобрести пластиковую ланосовскую крышку ГРМ с прокладкой поставить и навсегда забыть эту проблему. К сожалению другого выхода нет, все другие принятые вами меры все ровно рано или поздно будут приводить к пртеканию масла из под прокладки. Родная крышка в прцессе эксплуатации от перепада температур имеет свойство подвергаться деформации. :-[

А на ланосах бывают 16v движки? Вроде у них 8v у всех. И крышка от ланоса - лекарство как раз SOHC двигателей. На DOHC изначально крышка пластиковая.

ВО Опозорился!!!:-[

Коробит вот именно не при перегреве а в процессе эксплуатации там материал, какой то не путевый ...

Чушь полная, ничего там не коробит. При работе двигателя под клапанной крышкой давление внутрикартерного воздуха пульсирует и потому из за примитивного сочленения постель РВ/крышка прокладка через непродолжительное время начинает сопливить. С пластиковой крышкой прокладка в ее классическом виде не используется, а пружинящее резиновое уплотнение (валик) уложено в специальную канавку. Вот и не течет.
Будь в металлической крышке такая же конструкция, то тоже было бы все ОК!

Я конечно же дико извиняюсь, но какое же давление газов должно пульсировать под крышкой клапанной, что бы они выдавливали прокладку? И может я слеповат но подкрышкой клапанной я все таки видел типичную прокладку резиновую, кстати здесь страницуномер 52 посмотрите прокладку, а не шнур хорошо видно - http://s2929.narod.ru/fotozr/028-59.htm . И еще если можно ставить резиновый шнур термо масло бензостойкий у меня на работе такой водится, подскажите диаметр, я попробую его использовать. когда ремни буду менять.
PS. я 16 кл в виду имею.

Коробит вот именно не при перегреве а в процессе эксплуатации там материал, какой то не путевый и еще прокладка пробковая, она имеет свойство усыхать. многие парни ставят резиновые прокладки от Ланос под эти же крышки и герметикам уплотнят проблемные места и ездят. ...

Что за чушь? Какие резиновые прокладки? Ведь у них профиль под ланосовские крышки. А на счет герметика - это вообще пипец. А если он затвердевший попадет в масляную систему в гидрики? Представили? То-то же.

Коробит вот именно не при перегреве а в процессе эксплуатации там материал, какой то не путевый и еще прокладка пробковая ;D

Я специально спросил, т.к. знаю , что без сильного перегрева дюралевую крышку не коробит, или если "мастера" её перетянут.
А прокладка пробковая - да, если поменять на опелевскую и при установке использовать хороший герметик, можно \формирователь прокладок\ из магазина АГА, то много лет не потечет. А знаете сколько стоит опелевская прокладка в Блокмер-Авто? 65 рублей.

Сообщение от Mister

А на счет герметика - это вообще пипец. А если он затвердевший попадет в масляную систему в гидрики? Представили? То-то же.

И ДЕЛАЙТЕ ВСЁ АККУРАТНО, РУКАМИ, ЧТОБЫ "ПИПЕЦ НЕ НАСТАЛ"!