Нужен совет. Пора ли уже продавать?

Форумчане, приветствую! Голову уже сломал. Может хоть посоветуете чего?

Имею Ксю GLE 2000г. 150 т.к.
Купил себе другую машину (Фокус).
Имею семью, детей, собак и т.д.
Какой-то сверхнеобходимости в двух машинах нет. Но с другой стороны две машины - удобно.
Машина старая, продать ее можно только задешево.
Вот и задумался - продавать или оставить.
После 100т.к. в машине заменены тормозные диски и барабаны, силовые провода, промыты форсунки, заменен трос ручника, радиатор кондея, ремень и ролики, сцепление, делался текущий ремонт. Вложено достаточно много. Есть резина, диски.

Чтобы оставить машину и ездить надо отремонтировать:
1. Купить чехлы (5 т.р.)
2. Отремонтировать двери (15-20т.р.)
3. Отремонтировать термостат (5-6 т.р.)
Плюс точки ЛКП подремонтировать.
Опять же скоро ремень опять менять... Техосмотры, страховки...

Рыночная цена такой машины - примерно 70 тыр. "Срочности" в продаже у меня нет.

Вопрос собственно вот в чем. Машина старая, 150 тыс пробега. Если я ее оставлю - не задолбаюсь ли я постоянно вваливать деньги за ее ремонт? Не начнет ли она усиленно сыпаться? Походит ли еще двигатель (тем более что после последнего ТО он почему-то сожрал масло, чего раньше за ним не наблюдалось)?

Вобщем уже голову сломал... Знал бы прикуп - жил бы в Сочи...

Если нет необходимости во втором автомобиле, то я бы не задумываясь, продал бы его, тем более, он не первой свежести, только будет стоять и гнить. Вкладывать в него деньги имея второй автомобиль, не вижу смысла.

Если нет необходимости во втором автомобиле, то я бы не задумываясь, продал бы его, тем более, он не первой свежести, только будет стоять и гнить. Вкладывать в него деньги имея второй автомобиль, не вижу смысла.

+100. Больше денег с течением времени за него всё-равно не дадут, а свои вкладывать всё-равно придётся. Сыпаться может и не сыпаться, но тем не менее...
Возможно стоит сделать минимум необходимого и не спеша продавать по максимуму.

Любое авто живет, когда ездит, и умирает, когда стоит или мало ездит. Работающий механизм подвержен износу, неработающий - старению. И то и другое требует денег, зачастую разных.