Вот интересно... Когда недавно получивший права водитель начинает доучиваться уже на своей машине, то какие рабочие узлы автомобиля страдают от его пока ещё неуверенных и нечётких движений в большей степени?:
Как мне кажется, больше всего страдает сцепление. А что вы думаете по этому поводу?
От неуверенных движений водителя может пострадать что угодно (подвеска от заезда в яму или в люк, крылья, двери, бампера от контакта с окружающим миром, машина в целом от неудачной попытки проскочить перед КАМАЗом). А если серьезно, то в первую очередь страдает сцепление, коробка, привода, при резком трогании жжется резина, если не вовремя переключаться - страдает движок от высоких оборотов. Но Ксюха - машина надежная и многое неопытному водителю прощает!
Warlock, потсрадать могут любую узлы, просто надо аккуратно и неторопясь ездить
Да это я понимаюWarlock, потсрадать могут любую узлы, просто надо аккуратно и неторопясь ездить
Просто завтра брат получает права, вместе Ксюху терзать теперь будем. Я уже ревную
[quote]
Да это я понимаюПросто завтра брат получает права, вместе Ксюху терзать теперь будем. Я уже ревнуюБуду тренинги ему проводить. Вот из-за этого и созрела у меня такая тема про учениковСам за рулём уже 4 месяца, вожу нормально и аккуратно, обороты 2000-2500 обычно.
ТЫ молодец что машину не терзаеш!Я вот обычно переключаю на 3500-4500 оборотах!Она у тя не чипованная наверное,да?
Да, машина не чипованная, но в будущем подумаю над этим, может мираж 5 поставлю, а может и не буду 
... Кстати, не зря я волновался, братэло уже успел притереться с автобусом, крылышко переднее правое пакоцал Ксюшке  :'(
ДА это неприятно ,нужно наказать! ;D
По статистике больше всего страдает ходовая и трансмиссия.Вот интересно... Когда недавно получивший права водитель начинает доучиваться уже на своей машине, то какие рабочие узлы автомобиля страдают от его пока ещё неуверенных и нечётких движений в большей степени?:
Как мне кажется, больше всего страдает сцепление. А что вы думаете по этому поводу?
Это объясняется тем, что новоиспеченный водитель знает дороги как пешеход. И когда садится за руль его внимание сосредотачивается на знаках, разметке других участниках дорожного движения... От волнения он способен только следить за направлением дороги, ему не до объезда препятствий которые он замечает в последний момент…
НУ знаеш я так неездил ,и на знаки несмотрел так пристольно чтобы невидеть дорогу!А вот у тебя вижу это было....невобиду!По статистике больше всего страдает ходовая и трансмиссия.
Это объясняется тем, что новоиспеченный водитель знает дороги как пешеход. И когда садится за руль его внимание сосредотачивается на знаках, разметке других участниках дорожного движения... От волнения он способен только следить за направлением дороги, ему не до объезда препятствий которые он замечает в последний момент…
Я не обижаюсь. Собственно не вижу из-за чего обижаться. Просто интересно как ты это можешь видеть?НУ знаеш я так неездил ,и на знаки несмотрел так пристольно чтобы невидеть дорогу!А вот у тебя вижу это было....невобиду!
Я с 14 лет сидел рядом с водителем и когда в 20 получил права, то знал по памяти не только все основные развязки в городе, а и все знаки, ямки, где часто стоит милиция, где чаще всего образуются пробки.
Единственное в чем могу признаться – это то, что я плохо чувствовал габариты машины и тер дисками по бордюрам во время парковки.
Ваши права
