55сказали спасибо
Ну для G15MF ты не прав. Берётся клапанная крышка от А 15SMS с родной прокладкой и без всяких герметиков и без проблем 10ткм и больше ходит не сопливит. Я на своей старой так сделал, тысяч 20 отьездил с одной прокладкой и не сопливила. Кстати за это время 2 раза клапанную крышку снимал и назад ставил со старой прокладкой. Ну а новая сразу с А 15SMS тоже уже 25000 км прошла. всё сухо.Сообщение от St_Striker
Последний раз редактировалось VZ54; 06.10.2014 в 08:51.
VZ54, Да, я не уточнил, про сток говорил, кривая крышка по плоскости на G15, там хоть ты ведро прокладок заставься, про другие крышки и головы ничего не скажу.
С родной крышкой согласен. Сам 10 лет гемороился. Потом поменял на Леносовскую и последние 3 года горя не знал. Когда новую купил, был приятно удивлён, что хоть что-то полезное на ней из нововведений появилось.
Андрей, я ставил родную. Чистил посадочное место, обезжиривал и на герметик. За все время накатал около 30000 км, прокладку менял один раз, при покупке машины.
Мне меняли когда меняли распред (крышка пластик), поставили фирмы AMD, проехал 1,5 года (20-25 тысяч км) появилась первая сырость. Ещё через 10 тысяч км заменил на пробковую от металлической крышки, через 10 тысяч перед продажей авто сменил на родную резиновую, так и продал.
Я все ставил с протиркой и обезжириванием, но без герметика.
Первую ставил на СТО (Деу-центр) Витя, который потом в Корею-моторс ушёл тоже без герметика.
Мужики а за медный лузар в радиатор отопителя LRh DWEs94312c кто что может сказать? Читал что теплее от него...
На Волге от медного радиатора реально теплее. Он 3-х рядный в отличии от алюминевого. А вообще теплоотдача медного радатора больше, чем у алюминевого.
Коэффициенты теплопередачи материалов, используемых для изготовления радиаторов отопления:
Материал Вт/м*K
Медь 380
Алюминий 230
Последний раз редактировалось yevgeniy-77; 06.10.2014 в 13:40.
Значит стоит попробовать
какой Трос привода спидометра лучше взять?
Оригинал 96182117 или Amd AMD.RP74
Ваши права
