Электрооборудование

Не. Пара. А у узбеков что-то похожее, но по 5 за штуку.

Ромео, ну когда уже можно будет посмотреть на чудо техники? Зеркала поставил?

Не. У узбеков электрик в отпуске до 29-ого, а самому геморойно пока. Их товарищ вчера мне после компьютерной диагностики сказал почему у меня расход 11 л. (что многовато видимо), полетел СО потенциометр. В новых машинах его нету уже. Долго с ним спорил, он мне его всё ДАДом называет, а то, что в общем-то и есть ДАД, называл MAP (Manifold absolute pressure), хотя это тоже самое.

И дорого эта штуковиа стоит? Мне чёта тоже мне каца, что расход большой на моей Ксюхе.Млин, закажу комп в машину и узнаю. >

Незнаю, мне там несколько процедур делали, за всё отдал 1200. Думаю рублёв 500 поди.

Поставил сегодня дополнительную подсветку в багажник. Ато жуть ваще и темнота с одним штатным светильником. Использовал люминесцентные лампы длиною 100 мм для моддинга. Брал в компьютерном магазине. Предварительно отрезав разёмы для компа, я зажгутовал провода и сформовал концы для установки. В комплекте имеются кусочки скотча с липучкой для установки в системном блоке. Пересмотрел это дело под свою идею. Цена вопроса 220 рубликов. Лампы производятся разных цветов. Мне попался голубой. Покупал в Арсиситеке на пл. Калинина. В наличии есть ещё такие же на складе. Кому понравилось, то бегом в магазин, ато кончатся быстро!!!! Вобщем, вот что из этого получилось:









Все фото сделаны с помощью мобильного телефона, так что за качество, если что, сорри!!!!

Решил установить DVD магнитолу взамен штатной заводской и столкнулся с проблемой её подключения к штатной проводке. Оказалось, что на новой магнитоле был разъём стандарта ISO. Он совсем не такой как у штатной проводки. Пришлось искать переходник. Он выглядет вот так:



Белый разъём подключается к штатной проводке, а два чёрных это и есть ISO (Евро)

Несколько лет назад на наших дорогах появились дорогие иномарки, чей диковинный лунно-голубой свет фар распугивал зазевавшихся в левом ряду "чайников". Тогда-то возникла мода на "ксенон", и в магазинах появились галогенные лампы (например, для "жигулей") с колбой, окрашивающей световой пучок в голубой цвет. Однако не стоит заниматься самообманом: "ксеноновые" самозванцы никакого отношения к мощной светотехнике дорогих автомобилей не имеют.

Называться ксеноновыми имеют право лишь настоящие газоразрядные лампы, в колбе которых светится дуговой разряд между электродами, помещенными в инертную среду - газ ксенон. Световая отдача таких ламп достигает 80 лм/Вт, что в несколько раз больше обычных нитевых "галогенок", они дольше служат и не боятся вибраций.


Ксеноновая газоразрядная лампа специально разработана как источник света повышенной яркости применительно к автомобильным фарам. В ней световой поток высокой интенсивности получается за счет свечения газа, инициированного дуговым разрядом между двумя электродами. Электроды лампы находятся в колбе, заполненной ксеноном под большим давлением (около 30 атм. в нерабочем состоянии и около 120 атм. в режиме горения) и солями металлов. Для запуска такой лампы необходимы специальные блоки розжига:


Ксеноновая лампа имеет цветовую температуру от 3500К до 8000К по сравнению с 2800К у стандартной галогеновой лампы. (Для сравнения Солнце имеет световую температуру около 6000К) Проще говоря, цветовая температура является единицей яркости источника света. Чем выше цветовая температура, тем ближе спектр источника излучения к солнечному свету. Это объясняет тот факт, что свет ксеноновых газоразрядных ламп имеет голубой оттенок, а обычных галогеновых - желтоватый.

Преимуществами ксеноновых ламп являются:

- Большая светоотдача:

Световой поток, излучаемый ксеноновой лампой мощностью 35W почти в два раза интенсивнее по сравнению с обычной штатной лампой накаливания мощностью 55W. Если обычная автомобильная 45W лампа излучает световой поток 600 люменов, то 55-ваттный галоген - аж 1550 люменов. А ксеноновая лампа выдает "на гора" чуть больше 3000 люменов. И это при меньшей потребляемой мощности...


Независимость светового потока от питающего напряжения.

- Большая экономичность:

35W - ксеноновая лампа. 55W (а то и все 100W) - обычная. Умножьте на 2 и сравните. Причем это потребляемая мощность. И это при вдвое большей силе света(3000 люменов против 1550 у стандартной галогеновой лампы мощностью 55Вт).

- Больший срок службы.

- Большая вибрационная стойкость.

Поскольку у ксеноновой лампы нет нити накаливания и, соответственно, нечему перегорать и обрываться, они не боятся ударов и тряски.

- Большая безопасность и обзорность.

Значительная часть ДТП происходит из-за плохой видимости в темное время суток. Влияние неблагоприятных погодных условий (туман, дождь, снег) еще более осложняет движение и делает его особенно опасным. Свет, излучаемый ксеноновой лампой, имея по сравнению с обычным в 2,5 раза большую интенсивность, значительно помогают водителю улучшить обзорность. Геометрия освещенного участка дороги также улучшается, поскольку пучок света фары, оснащенной ксеноновой лампой, шире. Немаловажным также является то, что "ксеноновый" свет в силу особенности своего спектрального состава позволяет водителю увидеть объекты, находящиеся на проезжей части и обочинах дороги (включая дорожные знаки) на значительно большем расстоянии.


- Больший комфорт.

Отличная видимость дорожной ситуации при любых погодных условиях дает водителю возможность избавиться от излишнего напряжения в процессе езды, которое сильно утомляет в условиях современного интенсивного дорожного движения. Первый довод-это спектр свечения ксеноновых ламп. Он намного ближе к естественному солнечному свету. Вторая причина-это вдвое Большая сила света. Кстати даже в дождь и туман ксеноновые фары не создают перед Вашими глазами "световую стену". Лучи ксенонового света легко "пробивают" туман и освещают не капли дождя или тумана, а именно полотно дороги.

- Меньшая температура лампы.

Температура и яркость галогеновой и ксеноновой лампы.

На российском рынке автомобильных принадлежностей для поклонников передовых технологий существуют комплекты ксенонового света формата Н4 с функцией ближнего/дальнего света. Так называемый "Биксенон".

В один комплект входят: жгут соединительных проводов, преобразователь, реле и сама лампа. Такой набор максимально облегчает процесс инсталляции.

Функцию дальнего света обеспечивает плавающая колба или переключающий рефлектор, к качеству изготовления которой предъявлены самые жесткие требования.

Так же предлагаются комплекты с готовым цоколем H1, H3, H4, H7, H8, H11, HB2, HB3, HB4, HB5, максимально облегчаючие монтаж на любые авто.

Поставил сегодня дополнительную подсветку в багажник. Ато жуть ваще и темнота с одним штатным светильником. Использовал люминесцентные лампы длиною 100 мм для моддинга. Брал в компьютерном магазине. Предварительно отрезав разёмы для компа, я зажгутовал провода и сформовал концы для установки. В комплекте имеются кусочки скотча с липучкой для установки в системном блоке. Пересмотрел это дело под свою идею. Цена вопроса 220 рубликов. Лампы производятся разных цветов. Мне попался голубой. Покупал в Арсиситеке на пл. Калинина. В наличии есть ещё такие же на складе. Кому понравилось, то бегом в магазин, ато кончатся быстро!!!!

220 рублей???!!!???!!!???...и еще разок??? Это одна, наверна???...или прям за обе???

Иванчик, год назад это было))