Шумовиброизоляция автомобиля

Началось это на прошлой неделе, когда я проехал по очеееень глубокой луже и у меня всплыли коврики в салоне. О ШВИ я давно задумывался, так как в машине шумно,а зимой быстро становится холодно.и на ходу тоже холодно.все не было времени и места.так вот,чтобы после "потопа" не сгнило днище, было принято решение ехать к Косте на СТО сушить машину,а раз сушить и разбирать салон, так глупо было бы не заняться ШВИ.....
к счастью под рукой оказался фотоаппарат и мы сделали небольшой фотоотчет по проделанной работе.
1 пол
1.1 разбираем салон,вынимаем сидения, вынимаем накладки порогов, вытаскиваем ковер, из под него прессованный материал родной теплозвукоизоляции

вот мокрая теплоизоляция в процессе сушки

1.2 когда все разобрано - сушим промышленным феном,зачищаем от ржавчины и грязи пол в машине

1.3 далее можно пойти , как минимум 2мя путями проложить весь пол фольгированным виброизоляционным материалом,либо покрыть его противовибрационной антикоррозийной мастикой,как мы и поступили



покрываем на один,на два или на 3 слоя, мы покрыли на 2 слоя,общей толщиной ~ 2 мм.
1.4 даем мастике подсохнуть, это обязательно,иначе потом долго будет стоять неприятный запах
далее надо укладывать тепло- и звукоизоляции.в силу финансовой моей несостоятельности ;D данный материал был куплен в строительном магазине по более интересной цене, чем подобный материал в автомагазине.наш материал называется порилекс 5 мм фольгированный с самоклеящейся поверхностью

начинаем проклеивать им пол из под самой торпеды

раскатываем плотно без пузырей всеми подручными предметами



закладываем все до музыкальной полки, впереди,под торпедой и в других шумных местах, как арки и т д мы проложили в несколько слоев.
стыки мы проклеивали обычным скочем



не забываем оставлять технологические отверстия ;D а то потом весело будет и вот он общий вид

под педалями тоже лучше не злоупотреблять
это заняло у нас с Костей времени с обеда до позднего вечера.
2 двери.
2.1 двери хлопали как консервные банки.за это они были полностью разобраны, все замки промыты, смазаны.все тяги были обмотаны антискрипным материалом,двери внутри были отмыты бензином, следом уайтспиритом, полностью подготовлены очищены и обезжирены.
2.2 двери мы обклеивали фольгированным виброизоляционным материалом "викар лт(фа)" производства "гермаст" более дешевый аналог STP

в двери вставляли небольшими кусками, так как удобнее и раскатывали и приклеивали , нагревая промышленным феном

стыки вибры проходили аэрозольной мастикой



2.3 обклеиваем обшивку изнутри тем же порилексом 5 мм. не забывая про отверстия под крепление, отверстия под провода стеклоподъемника и, собстно, ручки

поверх проклеиваем полосами антискрипным материалом в местах соприкосновения с металлом двери

2.4 собираем обшивку дверей обратно
3 так называемая "музыкальная полка"
снимаем динамики(смотреть в мануале), отщелкиваем пластиковые треугольники, достаем полку и видим под ней ......голый металл, который сильно вибрирует,искажая музыку и подыгрывая ей. обклеиваем её фольгированным виброизоляционным материалом "викар лт(фа)"



далее смотрим на форму полки проклеиваим поверх вибры порилексом и саму полку(мягкую с динамиками) также полосами антискрипом.
собираем всю машину в обратном порядке

кидаем на место родной просушенный утеплитель

собираем до конца и все готово.....
это заняло у нас непрерывной работы 15 часов.
Итого: нексия конечно не стала мерседесом,НО стало намного тише, на светофорах двигатель стало НЕ СЛЫШНО совсем,двери стали закрываться приятным хлопком, вместо привычного звука консервной банки, и музыка заиграла супер,Рома уже оценил.В общем результатом я доволен на все 100 %.далее по плану багажник, крыша, и моторный отсек, а также разбор торпеды для устранения "сверчков"!!!
[color=blue]Огромное спасибо Косте (kot4runner) и его брату Артему за любезно предоставленное СТО для проведения данного мероприятия, и неоценимую помощь в проведение данных работ!!!!
продолжение следует....

кому интересен результат прокачу, сами поймете

а мастика долго сохнет? и поподробней про матерьялы ,и какой бюджет ,
+100 молодец

офигеть я видел подобный отчёт приятеля на спринтере. он это делал где-то недели две и одновременно ездил на машине
Вова, ты молодец))

Отличный отчет ,даже настроение поднялось!

банка мастики стоит 150р*2 банки = 300 рублей,вибры на 1000 р, 400 р антискрипучки лист(еще осталось поллиста),и утеплителя на 1300 и 1\4 ещё осталось, итого около 3000 рублей

Сообщение от Off4eg

банка мастики стоит 150р*2 банки = 300 рублей,вибры на 1000 р, 400 р антискрипучки лист(еще осталось поллиста),и утеплителя на 1300 и 1\4 ещё осталось, итого около 3000 рублей

ну вобще круто ,слушай если несложно выложи название всех матерьялов ,буду очень благодарен

Сообщение от kot 4runner

Отличный отчет ,даже настроение поднялось!

у меня тоже ;D

думаю , что можно наносить мастику с помощью пульверизатора (развести ее пожиже) и тогда мастика ляжет равномерно ...может попробуем на багажнике?!

мастика не помню как называется, но пойдет любая противошумная антикоррозийная,мы брали импортную автомобильную
виброизоляция викар лт(фа) такая же как м1 производства стп, тока дешевле у нас в городе, в 3 раза
теплоизоляция ПОРИЛЕКС самоклеящийся(из строительного магазина)
антискрипучка, названия не знаю, втюхали в магазине тюнинга, на вид похожа на черный поролон, который при нажатии не расправляется обратно, принимая форму
и спрей металло-каучуковая мастика производства ХОРС