Синтек, Феликс . Или другой только G12 или G12+
Поиск
2сказали спасибо
Синтек, Феликс . Или другой только G12 или G12+
Ну по всей видимости это антифриз так называется, раз в теме антифриз обсуждаем. Ну это как сосиски с названием "Филейные". Типа на лохов рассчитано, раз так называются, то потребитель должен думать, что из чистейшего филе. Берёшь, а там в составе письки, сиськи, рога и копытаСообщение от Тутатама
.
- - - Добавлено - - -
А почему обязательно G12 или G12+, если не секрет?
Последний раз редактировалось VZ54; 21.11.2016 в 22:50.
такой.
гадость ещё та.
вот, что он делает с помпой
У нас ГОСТ, это химрезерв г. Черкассы , головку проедает за год, на сегодняшний день основная масса людей закупает Феликс, испытано на москвичах, в реакцию с люминием не вступает, и отсутствует сворачиваемость. Рынок забит подделкой, как в 90-х, Живемо по новому,(мать их).https://yandex.ua/images/search?text...452&source=wizтакой.
гадость ещё та.
вот, что он делает с помпой
Последний раз редактировалось Тутатама; 21.11.2016 в 23:40.
Смысл лить G12,если в системе был наверняка G11. Какой кстати мотор у автора?
Вот и я про то же. Залить любой Синтек, Газпром, Лукоqл, Дзержинск тосол-синтез, типа G11, или, если хочется подороже и покачественней, то любой из импортных со значком Glisantin G48 (но в практическом смысле разницы особо никакой). Ну и не стоит брать Pilot, AGA, Luxe и другие малоизвестные Севера и Аляски и прочие ноунейм, которые неизвестно в каком подвале бодяжат.
антикоррозионные присадки у G11 работают следующим образом:
они равномерно покрывают всю поверхность СО. пленку, которая достаточно прочно держится за поверхность.
у G12 присадки пленку не образуют, а начинают работать в момент образования коррозии.
т.е. присадки не расходуются единовременно, увеличивая срок службы жидкости, нет пленки, которая затрудняет теплообмен.
получается, что G12 лучше. ДА, лучше, НО!!!
присадки G11 и G12 не "дружат" между собой. в жидкости образуется взвесь, хлопья, которые забивают СО.
и как раз то, что пленку присадок G11 смыть проблематично, я и не советую лить что-то другое, кроме того, что залито сейчас.
и ещё раз повторюсь, в 90% машин, которые приезжают ко мне с не греющей печкой, залит антифриз не зеленый.
Потому как являются воплощением передовых разработок. Соответственно самые безопасные и эффективные. Да и цена на них едва выше, чем на тосол... Например себе менял на феликс, 6 литров обошлось в 600р, а это теже деньги что и тосол самый простой ( совсем дешман-подделки в рассчет не беру). А так Ваше право что лить, но для себя не вижу причин не заливать g12....Ну по всей видимости это антифриз так называется, раз в теме антифриз обсуждаем. Ну это как сосиски с названием "Филейные". Типа на лохов рассчитано, раз так называются, то потребитель должен думать, что из чистейшего филе. Берёшь, а там в составе письки, сиськи, рога и копыта
- - - Добавлено - - -
А почему обязательно G12 или G12+, если не секрет?
Можно и наш. Например AWM Glisantin G48. Делают в Дзержинске из концентрата Basf. Брал себе. цвет бирюзовый. Отработал лето,все нормально.
Двиг а15sms,залит луксоил g12
Ваши права
