Смысла нет ,слишком тонкие стенки,вполне хватает термоусадки,осень ,зиму и весну выдержала только не давно заменил,да и результат один и тот же
Поиск
11сказали спасибо
Смысла нет ,слишком тонкие стенки,вполне хватает термоусадки,осень ,зиму и весну выдержала только не давно заменил,да и результат один и тот же
Не знаю,стояла и термоусадка и изолента,все фигня,буду искать бесшумные втулки,мож от чего подойдутСообщение от igorkirishi
У меня изолента дала на столько маленький положительный сдвиг, что я только на одной двери остановился!
Ну на ТАЗЫ есть же бесшумные замки, а Нексии вроде иномарки,так тем более, должны были подумать,причем мне кажеться, еще на заводе ??? :-\!
Сегодня за час сделал шумку водительской двери. Заодно добавил, вернее смазал замок, т.к. смазка отсутствовала вообще. Вибропластом обклеил всю дверь и вокруг замка (изнутри естественно), теперь дверь закрывается намного тише (термоусадку пока не делал) и с приятном звуком. На выходные так сделаю все двери, да ещё термоусадку и дополнительное уплотнение.
А чем шумку делал? Вибропласт-это такая алюминивая фольга на смоляной основе (SCT) ?
Делал по примеру взятому с этого сайта, там всё подробно расписано:
http://www.car72.ru/modules.php?name...630&start=2400
Делал тоже в два слоя?
Если я не ошибаюсь по-технологии сначала ложат виброизоляцию (блестящая такая) а сверху вторым слоем шумоизоляцию. Но есть у меня вопрос а если только виброизоляцию ложишь один слой,интересно будет ли смысл?
Я думаю,смысл будет! У знакомого Таврия была обесшумлена, так по ней стучишь ,как по колонкам Radiotehnika S90 (звук глухой), и двери как в дорогих иномарках тяжело закрывались.
Ваши права
