Прощу помощи (проблема с ремнем ГРМ)

Просьба о помощи, прошу не издеваться. Читал форум не нашел по тому и сюда пишу у знающих людей спросить.
Авто Нексия 2011г. двигатель 1,5 (если не ошибаюсь то маркировка - A15SMS) достиг пробега в 100 000 км. Сделал комплектное ТО по замене тормозной жидкости, антифриза, масла в двигателе и коробке и главное ЗАМЕНА РЕМНЯ ГРМи НАТЯЖНОГО РОЛИКА. Делал в гаражном сервисе где постоянно обслуживаю авто.
После замены ремня грм и натяжного ролика через 150 км заметил звук из подкапота. Выяснил что издает звук ремень. В дальнейшем в сервисе сняли кожух (защиту) и установили что ремень сползает в бок (в сторону от двигателя т.е. к пластиковому кожуху) и трется об него. В сервисе его ремень поправили обратно сказали ездий. Естественно стал прислушиваться и снова через 30-50 км услышал шаркующие звуки ремня о кожух. В сервисе говорят поездий болешь дальше видно будет. Такого желания естественно нет. Созвонился с официалами (попался вроде нормальный чел) он сказал что причина скорее всего в помпе и потребуется ее замена, естественно при желании могут все сделать но за денюжку. Помпу менял 50 000 км. назад в прошлый раз когда первый раз менял ремень.
Подскажите плиз:
1. В чем причина что ремень сьезжает
2. Как можно это точно определить
3. Что нужно что бы это устранить
4. Поможет ли замена помпы данной проблеме

P/S ремень и ролик оригинал. уверен что не подделка так как беру у друга.

У меня тоже шуршание появилось, но я менял и ролик и помпу сразу около 20000 назад. грешу на ролик, но пока не разбирал. Брал тоже оригинал все

Проблем не была с
Ролик Ina 531 0101 30
Ремень Gates 5310 XS.
Если логически, помпу не менял и с ней было все в порядке со старым роликом и ремнем. Нафига менять помпу если ее не трогали?
У A15SMS есть одна фича у них ведет пластмассовый кожух ГРМ. Его подрезают(официалы) или вставляют как то хитро(есть умельци). Точно ремень смещается? Сам подогни кожух и посмотри, может просто не правильно вставлен кожух и его повело(ведет).

по счет помпы пришел к таким же умозаключениям, что если раньше было ок то почему после замены чтото не так.
ПО поводу пластмассового кожуха могу сказать следующее.
Когда поставили ремень и ролик звуков не было. КМ через 150 появился звук. Сняли пластмассовый кожух нашел место где ремень об него трется (в нижней части).
Поправили ремень обратно (сдвинули в сторону двигателя) Звук исчез.
Проехал 50 км снова когда под капотом прислушиваюсь к нему слышу что снова начал шаркотся (пока еще тихо еле заметно)
В сервис у кого ремень менял сегодня приехал говорят покатайся хотя 500 км там типа дальше видно будет. Предпологаю что в данный момент не хотят прятся. Столько желание ездить и думать об этом вообще нет.
Вот думаю что еще может быть ????

У меня на новой машине такая проблема была. Пока не прогреется шёл шуршащий звук из под кожуха ГРМ. Причём если руками кожух отжимать, то звук пропадал. Пока собирался официалов напрячь тысячам к пяти пробега всё само пропало.

Если уверен, что ремень сползает. То есть сейчас откроешь кожух, а он смещен. Просто тереть может из-за деформации кожуха. Шуршание не постоянное при нагреве шум усиливается или наоборот проходит, через как ты писал 50-100 км кожух от нагрева ведет и об него трет(переставишь крышку и опять на какое-то время все ок).
Если все же уверен, что ремень сползает, смотри люфты в подшипниках ролика и помпы. То есть опять все разбирать ролик наверное 100% сменить на не оригинал, который лучше оригинала(выше писал какой), и проверить люфты в подшипниках. И я бы еще термостат поменял если родной стоит или давно мененый.

Раньше который стоял ремень звуков не издавал (т.е не терся об кожух). Не совсем понимаю что значит деформация кожуха, вроде и снимали и ставили обратно акуратно ни каких проблем не было. От температуры что то не задумывался послушать. На горячюю точно задевает а на халодную вечером попробую завести и послушать.
вопрос в помпе чтото может быть не так если она до этого стояла и проблем не приносила (менял 1,5 года назад проехал 50 000 км)
Люфты имеются ввиду смотреть именно в подшиниках натяжного ролика?
Смысл менять термостат можно узнать?

Вот именно кожух сняли и поставить могли чуть не так. У меня так было и у многих других. Задевал и терся ремень об кожух. Официалы подрезают кожух, мне попался мастер поправил так(а может и подрезал). Помпой новый ремень могли натягивать или ослаблять, то есть чуть повернуть помпу.
Люфты смотреть и в подшипнике ролика и в помпе(чем черт не шутит может реально кончилась).
Нужно определить реально ремень сползает или просто слова. То что ты видел где ремень трется об кожух- тут факторов много, как он сидит на "звездочках".

Термостат можно не менять, просто если старый термостат, то есть вероятность, что скоро придет в негодность(заклинит), и я посоветовал его тоже сменить если опять туда полезешь. Так как для замены термостата придется лезть в узел ГРМ и снимать/сдвигать ремень(это не 300р, у нас 1000-1500р у частников).

Удачи!

а ремень грм не помпой натягивали случаем? если помпой то соответственно болты ослабляли и ее крутили, может не докрутили, может гнилье на ней скопилось и нет больше оси, поэтому ремень и съезжает.

у ролика стрелка должна быть в секторе этим и натягивает собственная пружина поставь старый ролик и покатаися