Одновременная работа всех форсунок

Сообщение от Олег92

а почему реже?

потому что на один оборот открывается два раза, а не четыре.

ясно. Хз почему я думал что на 1 оборот форсунки вместе один раз впрыскивают и всё.

Сообщение от Олег92

ясно. Хз почему я думал что на 1 оборот форсунки вместе один раз впрыскивают и всё.

Не на один оборот, а на один полный цикл - это два оборота.
Впрыск одновременный, форсунки параллельно, а за два оборота коленвала такт впуска происходит во всех 4х цилиндрах с интервалов в 180 градусов, т.е. форсунки срабатывают 4 раза за два оборота, три из которых распыл идет на закрытый клапан, ставка делается на то, что попадая на горячий клапан бензин будет испаряться и при открытии попадет в цилиндр уже в газообразном состоянии. При фазированном впрыске - один раз на два оборота непосредственно в момент открытия клапана, либо с небольшим опережением.

Снимал рампу на своей нексии, не снимая проводов с форсунок, форсунки вставил на время в одноразовые стаканчики, при запуске топливо подаётся на все 4 , а далее на каждую отдельно, впрыск одновременно на 2 или тем более 4 не наблюдался.

у тебя смс-ка, с ДПРВ, вот и распределенный впрыск. на f16d3 так-же. на старых моторах (до 2008 гв ) рботают по 2, или 4

Сообщение от ПавелПавел

Снимал рампу на своей нексии, не снимая проводов с форсунок, форсунки вставил на время в одноразовые стаканчики, при запуске топливо подаётся на все 4 , а далее на каждую отдельно, впрыск одновременно на 2 или тем более 4 не наблюдался.

При запуске на любом моторе все форсунки льют одновременно. Фазированный или попарно-параллельный впрыск работает уже после выхода ЭБУ из режима пуска.

Сообщение от алекс04

у тебя смс-ка, с ДПРВ, вот и распределенный впрыск. на f16d3 так-же. на старых моторах (до 2008 гв ) рботают по 2, или 4

Ясненько. Спасибо. Всё понятно.