на мой взгляд у классики есть свой плюс в отличии от вазовский машин 10-го семейства: это принцип "почини все своими руками"))), ну и стоимость запчастей конечно немного подешевле будет. Хотя... на копейку запчати стоят дороже чем на семерку, раритет все-таки, ни хухры мухры)))- АГА, ресталинг до классики! Еще эмблему поменять, на смерть с косой, будет соответствовать качеству!!!!
да ладно пусть делают дешёвые поделки из серии "сделай сам" лишь бы до премиум класса не добрались как китайцы со своим чери...
дизайн у черри ничего и стоит она ненамного дороже ксюхи, только вот покупать ее как-то не захотелось, непроверенна она временем в отличии от нашего модернезированного опеля кадета)))
правильно мыслите!!!! не все золото, что блестит....дизайн у черри ничего и стоит она ненамного дороже ксюхи, только вот покупать ее как-то не захотелось, непроверенна она временем в отличии от нашего модернезированного опеля кадета)))
Десятка хорошая машина. НО вот качество сборки и качество комплектующих запчастей- это полный ППЦ. >на мой взгляд у классики есть свой плюс в отличии от вазовский машин 10-го семейства: это принцип "почини все своими руками"))), ну и стоимость запчастей конечно немного подешевле будет. Хотя... на копейку запчати стоят дороже чем на семерку, раритет все-таки, ни хухры мухры)))Поэтому и покупаем Daewoo Nexia (соотношение цена-качество в нормальной пропорции). Но если Daewoo Nexia будут полностью собирать из запчастей произведенных на территории РФ (а на новую Ненсию уже идет жестянка с Северстали (днище пока Корейское) и датчики с надписями сделано в России (которые вырубаются через 1-5 т.км.)), >
И еще:
PSАвиационные технологии 40-х годов + немецкое качество = инжекторный двигатель BMW
Современные авиационные технологии + российский автопром = электроусилитель руля на Калину
А мне кажется любая машин, если новая, первые пять лет, будет ездить без особых проблем, что нексия, что семерка или приора. А потом толкнуть.на мой взгляд у классики есть свой плюс в отличии от вазовский машин 10-го семейства: это принцип "почини все своими руками"))), ну и стоимость запчастей конечно немного подешевле будет. Хотя... на копейку запчати стоят дороже чем на семерку, раритет все-таки, ни хухры мухры)))
Жаль, что владельцам Вазов так не кажется, но лотерея всё-таки есть, может и повезти, после того как датчики и релюшки на Вазе все поменяешь.А мне кажется любая машин, если новая, первые пять лет, будет ездить без особых проблем, что нексия, что семерка или приора. А потом толкнуть.
Релюшки дело второстеренное, главное двигатель, кузов, безопасность(краш-тест приоры 10,5 баллов)Жаль, что владельцам Вазов так не кажется, но лотерея всё-таки есть, может и повезти, после того как датчики и релюшки на Вазе все поменяешь.
- на ладу не вернусь, хватит экспериментов!!!!Жаль, что владельцам Вазов так не кажется, но лотерея всё-таки есть, может и повезти, после того как датчики и релюшки на Вазе все поменяешь.
При покупке ВАЗа лотерея что сломается или не повезет 40-50% примерно. при покупке Нексии примерно 10% максимум... так зачем же покупать то, что заведомо может принести проблемы при одинаковой стоимости... для меня это загадка...ИМХОА мне кажется любая машин, если новая, первые пять лет, будет ездить без особых проблем, что нексия, что семерка или приора. А потом толкнуть.
Ваши права
