кто нибудь глушил егр?

катализатор можно не убирать.... но смысл тогда чиповать под евро 2 если двиг всеравно будет задушен по выхлопу.
егр можно просто программно отключить и больше ничего не делать. (у меня 3-й год полет нормальный)

Забей на лампочку давления. Никакие обратные клапана там не нужны.
Масло у тебя какое залито ?

на то2 залили лукойл супер 10w10. хочу перейти на шел 5w40. то есть егр просто отключаем програмой и ничего руками не трогаем??

- - - Добавлено - - -

на то2 залили лукойл супер 10w40. хочу перейти на шел 5w40. то есть егр просто отключаем програмой и ничего руками не трогаем??

может 10w40 ?

Правильно хочешь. Такое и надо. Оно густеет вот маслонасос не сразу давление и создает.

Ну можешь еще фишку с егра скинуть.

а все же, какие масло фильтры имеют обратный клапон. и фильтр от опеля к нам подходит?

машина временами перестала заводиться или заводится но с трудом не с первого раза. после затрудненного пуска выше 3000 об не разгонялась. на диагностике выдало ошибку ерг и датчика положения коленвала. ерг заглушил. не чиповал. чек не горит. заводится отлично

изза датчика колена и не заводится.. меняй.

Егр особо на двиг не влияет. Переодически будет загораться чек изза него.. особенно когда по трассе на оборотах пойдешь.

ЕГР глушил прокладкой, чез загорелся по трассе, недели через две, считал ошибку и сам стер. Чипанул и отключил программно, прокладку так и оставил. За год не горел чек ниразу. Так, что просто заглушка не прокатит.
По поводу каталика, выбивать его на новом авто, это трата времени, если авто с пробегом выбивай.