Дергается при разгоне

Сообщение от Pawwwok

Ребят, измучился... Заменил свечи, вв провода, бензонасос, топливный фильтр, промыл форсунки... Всё равно дергает. Сказали чек выдаёт ошибку: датчик кислорода. Может из-за него машина дёргаться при разгоне? А то он стоит не дёшево, под 5 т.р....

Топливный фильтр какой менял их два? Один в баке на насосе, второй под правым крылом.

Сообщение от Термограф

Топливный фильтр какой менял их два? Один в баке на насосе, второй под правым крылом.

Вот это правильно. Пусть всё в машине поменяет, а потом на нормальную диагностику съездит. У богатых свои причуды.

ПалБорисыч, напугал человека, мягче надо быть, а то все новички разбегутся. )))

Сообщение от neva853

все новички разбегутся. )))

Товарищ с марта одиннадцатого года на форуме. Эта нексия у него не первая, как я понял из его сообщений, далеко не новичок (((

- - - Добавлено - - -

Сообщение от Термограф

Топливный фильтр какой менял их два? Один в баке на насосе, второй под правым крылом.

ну и ещё на бензонасосе сеточку надо смотреть у меня вот она вся забитая была , когда холодный двиг нормально ехала а как нагреется и газу даёшь то начинает дёргаться , если уж фильтры меняешь то надо и бак чистить

Ребята та же проблема на холодную едет нормально а как прогреется начинает дергаться на разгоне и расход увеличился до 11.5 л. Поменяны вв провода, свечи, оба фильтра топливных, воздушный фильтр, масло с фильтром... Из ошибок при долгой поездке порядка 200-250 км. множественные пропуски зажигания в 1 и 4 целиндрах ну и низкий сигнал датчика уровня топлива. Ксюха 11 года 8 клапанов а15sms.

- - - Добавлено - - -

Совсем забыл пробег 141600 км

Сообщение от sviaz08

множественные пропуски зажигания в 1 и 4 целиндрах

Катушка зажигания?

Катушка новая стоит на старой тоже самое было

Сообщение от sviaz08

Катушка новая стоит на старой тоже самое было

Новая - не значит исправная.

Здравствуйте, господа! Такая ж проблема... . Двиг G15MF. Столкнулся вот с чем: даёшь резко газу, а толку почти ноль. Ревёт в глушак. Выбил кат. Заглушил заглушкой ЕГР. Ноль. Открутил на коленвалу шкив и... шпонку чутка срезана. Напаял, подточил, купил новую шестерню, шкив с разборки. Завожу. Не едет. При этом посещал сервисы. Говорят, меняй коленвал. Дорого. Всё датчики, насос новьё! Форсы ВАЗ. Грешу на них. Проверили, отлично всё с ними. Чуток не лезут во впускной - коротковатые. Накануне снимаю впускной полностью. Высверливаю отверстия на рампе, чтоб форсы ушли глубже. Новые колечки на их. Ставлю. Новая прокладка с тонким слоем термо герметика (наносил самостоятельно) и ещё новая прокладка под дроссель. Ах да!!! Новый ремень ГРМ и натяжитель! Завожу... . Разгон уверенный, бодрый! Что было, гадаю до сих пор. Надо было все делать поэтапно, заняло бы кучу времени. Забыл... Выбитый кат даёт наверное завихрения какие-то. Поставил трубку вместо этой банки до лучших времён. Жду пламегаситель. Машина 2008 года, а резонатор ещё заводской, блестит даже!