обороты

при переключении передач,обороты сбрасываются с задержкой,т.е.выжим сцепления,пауза,обороты падают,переключил.
так должно быть или нет?!машина новая,200км пробег

Сообщение от M150

при переключении передач,обороты сбрасываются с задержкой,т.е.выжим сцепления,пауза,обороты падают,переключил.
так должно быть или нет?!машина новая,200км пробег

Дай хоть обкатку машине пройти,а потом уж.....Хотя у меня тоже медленно,а что в этом плохого-то.

Сообщение от aleksis66

Дай хоть обкатку машине пройти,а потом уж.....Хотя у меня тоже медленно,а что в этом плохого-то.

особо плохого нет,не превычно просто!может сцепление не притёрто?!

Сообщение от M150

может сцепление не притёрто?!

Или может с классики пересел на Ксю. ;DНа них резко обороты падают.)))

Сообщение от aleksis66

Или может с классики пересел на Ксю. ;DНа них резко обороты падают.)))

да,почти точно,с ВАЗ 2115

Вот что то я не помню как себя вела старая нексия,но у этой точно -медленно падают обороты.Мастера ничего мне на это не сказали,значит норма.

да, сие норма. Точно такое же у моего отца на Элантре. В сервисах часто (сам слышал) объясняют это тем, что мол так специально настроено - при медленном сбросе оборотов типа легче работать синхронизаторам КПП. Но ведь на новой Нексии с старым движком обороты падают нормально. Значит просто дело в прошивке. Где-то в прессе читал, что спецы по чип-тюнингу считают, что так завод делает для того, чтобы уменьшить токсичность на переходном режиме ДВС - при резком сбросе газа и при резком падении оборотов токсичность выхлопных газов довольно резко прыгает вверх и система впрыска должна быстро отреагировать на это - а вот с этим и проблема - потому и делают медленным сброс оборотов - дабы и система реагировать успевала и катализатор дольше работал. Но это кстати видел только раз - вот это высказывание в прессе. Но ведь действительно - я со многими другими марками дело имел - довольно реджкое это явление - как медленный сброс оборотов. На Нексии я твак понимаю сие характерно для Шевролетовских движков 1,6

Сообщение от sewerok

да, сие норма. Точно такое же у моего отца на Элантре. В сервисах часто (сам слышал) объясняют это тем, что мол так специально настроено - при медленном сбросе оборотов типа легче работать синхронизаторам КПП. Но ведь на новой Нексии с старым движком обороты падают нормально. Значит просто дело в прошивке. Где-то в прессе читал, что спецы по чип-тюнингу считают, что так завод делает для того, чтобы уменьшить токсичность на переходном режиме ДВС - при резком сбросе газа и при резком падении оборотов токсичность выхлопных газов довольно резко прыгает вверх и система впрыска должна быстро отреагировать на это - а вот с этим и проблема - потому и делают медленным сброс оборотов - дабы и система реагировать успевала и катализатор дольше работал. Но это кстати видел только раз - вот это высказывание в прессе. Но ведь действительно - я со многими другими марками дело имел - довольно реджкое это явление - как медленный сброс оборотов. На Нексии я твак понимаю сие характерно для Шевролетовских движков 1,6

да,скорее всего так!
тогда,а нужно эту паузу выдерживать,или врубать передачу сразу?

у меня отец сразу врубает, лишь немного обороты упаджут. Я на его машмине пробовал и сразу втыкать, не дожидаясь падения оборотов - тоже все нормально. Думаю все зависит от стиля езды и насколько торопишься - само собой при обгоне при переключении передач не будешь ждать когда упадут обороты!!!

Сообщение от sewerok

у меня отец сразу врубает, лишь немного обороты упаджут. Я на его машмине пробовал и сразу втыкать, не дожидаясь падения оборотов - тоже все нормально. Думаю все зависит от стиля езды и насколько торопишься - само собой при обгоне при переключении передач не будешь ждать когда упадут обороты!!!

да,согласен,взависимости от обстановки!