как ты пологаешь масло LIQUI MOLY Molygen SAE 5W-50 плохое?Сообщение от mish-ka
а другой как ты выразился, не перегревал, просто после замены на 100 т.км,проехав на авто оборвался ремень грм, соответсвенно все погнуло,з/ч вышли на 30 т.руб , и после того уже было замечена трещина в третьем цилиндре.
а теперь парни, по теме,флуд не нужен....
>
у кого были проблемы на данной двигателе, и если кому знаком звук, то подскажите...
Во первых, двигатель Нексии на масло с такой вязкостью не рассчитан. Для него надо использовать 5W30 или 5W40.
Во -вторых, если пороетесь на форуме, до найдёте множество примеров выхода из строя двигателей Нексии после использования масел этой фирмы при пробегах 100-150 тыс.км. Как правило, выходят из строя распред.валы. Причина- забитый грязью из-за присадок в этих маслах маслоподводящий канал к кулачкам распред.вала. Это характерно для 8-кл. двигателей. Что гробит это масло в лацеттевском двигателе- остаётся только догадываться.....Если всё произошло после обрыва ремня, то причём тут проблемы с двигателем ?
Я лью масло более жидкое 5W-30 и сам на газе с 20т.км, тоже впрыск. Кстати, замечено мною что на газе двиган работает лучше ???
На газу он миллионником будет!
про масло понял
после обрыва ремня, это другой авто, тоже с таким же движком, а после обрыва ремня всегда блоки дают трещину ?
Смотря как сильно ударилось там все
у меня проблема оказываеттся была не в пальце, стук стоял при наборе оборотов от распредвала, починил, и тишина.
ребята не заливайте ликви моли на наши двиглы (на других ходят, у меня у приятеля ауди s4 три года льет ликви моли), , т.к. двигатель изнашивается, у меня вкладыши поршневые сильно были изношены, и постели на распредвале, и еще гидрачи похоже из-за этого стучали изредка....
залил Кастрюль EDGE 0W40. - звук пропал, приятнее стал работать движок, гибрачей ваще не слышно?)
Ремонт обошелся в копейку, доволен как слон.
А так во всех сервисах говорили что палец,шатун,палец,поршенвая группа, ремонт как минимум 10000 только работа.... :o
И тут мой приятель послушал,и сказал сразу распредвал, и самое интересное, когда в сервисах проверяли палец или там что нить еще в поршне, отклюючая 4 цилинтр (свечной провод) от катушки, и рельно звук проподал, потом вскрыли крышку клапанную, деревяшкой постучали, и реально слышен звонкий стук, когда бьеш по распредвалу в районе 4 цилиндра, и тогда точно было ясно, что не в поршневой группе.
Как я понял это масло забила все пути к распредвалу, а еще колена был сининький, похоже при больших тепературах, которые у нас стояли в жару +37, свойства масло терял и начинало гореть((
Ребят подскажите, можно ли вообще как нибудь проверить в движке, давления масло?
меня просто заинтересовало созадется ли вообще нужное давление в системе?
Спасибо!
И ты хочешь сказать что обошлось заменой масла? При описанных тобой вещей.это 100% промерка шеек колен вала.распреда и поршневой группы. а так всё коту под хвост.ненадолго хватит.А насчёт давления ,манометр для масла,вернее всего придётся делать переходник
замена масла
замена вкладишей шатунных, попозже выложу фото, как износились...
и притирка постели
и все лафа!
Ваши права
