исправление перекоса стекла

Тоже исправлял перекос, когда купил, но смог исправить только левое (в правом копаться некогда), там маленький нюанс, кроме перекоса на двух болтиках есть перекос в полозках (спереди и сзади стекла по которым стекло ездит), не помню точно но кажется надо их немного наружу выдавить (когда стекло поднято). Эти полозки внутри двери под обшивкой( а то будут ворочить). Вообще необходимо снять обшивку и медленно поднимать и опускать стекло (желательно не один раз) и тогда станет ясно в какой момент происходит перекос. На моей пришлось рельсу подгибать т.к. оказалась неправильно приклепана, подгибать полозок (передний) и на болтах отрегулировать, зато теперь небывалая легкость вращения ручки при закрывании стекла. Вскоре планирую покопаться в пассажирской двери.

Сообщение от Hyperaction

***MaX***, на встрече клуба подними вопрос)) авось толпой решим проблему, коли эдак не выходит

я бы с радостью на встречу приехал бы, да не выйдет ничего! так как на севере сейчас работаю и приеду в конце месяца за машиной, на пару дней всего.... я уплотнители раз в неделю смазываю и норм вроде держиться... как неделя примерно проходит все начинаеться заново (
IvanSv! а на счет обшивку снимать и крутить туда сюда, то этим я несколько часов занимался, не могу понять из-за чего и все....(((
ладно. как будет время учту все советы полезу еще раз смотреть.... всем спс!)

и я решил этот вопрос по своему, кому интерессно смотрите в моей теме ... " Мой фотоотчет....."

а где втой фотоотчет?

Сообщение от Nellius

а где втой фотоотчет?

в этом же разделе тема с таким названием

Такая же хрень на старом кузове и тоже водительская дверь. Снял седня обшивку высверлил клепки поменял сам механизм. При установке увидил что необходимо так же регулировать с помощью ЛОМА КУВАЛДЫ и какой то МАТЕРИ сами салазки. Так как они крепятся к двери в разных плоскостях т.е кривые. и Стекло садиться изначально на перекос в них. Короче выскочил тросик с нового механизма. Поставил старый и чудо все работает. Но спустя пару часов самая хрень случилась снова. Так что завтра с ново в ремонт. На новой уже передвигали само крепление на стекле. а так же болты крутили.

у меня все нормально встало, отрегулировал болты как описано выше и все отлично работает

Ребят, напрасно спорите какой из методов исправит ситуацию...
Мы на СТОА вылечили уже довольно много таких подъемников, и вот какие разные методики использовали:

1. Регулировка кронштейна стекла. Ослабляем 2 болта крепления стекла, наклоняем стекло в сторону задней части авто и фиксируем болты.
2. Освобождение от излишнего трения. Во-первых нужно убрать/отрезать маленький край наружнего уплотнителя стекла, который заходит прямо в переднюю направляющую стекла, тем самым давая дополнительное сопротивление подъему стела и как следствие - перекос в переднюю сторону. Далее... Берем плоскогубцы в сжатом виде, вставляем носы в проем для стекла (близ той же передней направляющей), разжимаем, тем самым расширяем проем для хода стекла между уплотнителем на обшивке и внешним уплотнителем, ибо как правило в передней части на 3-5 мм уже чем везде.... а это играет на малую роль при подъеме стекла (если впереди зажато, то будет 100% перекос стекла). Данную операцию рекомендую проделать по всей продолжительности проема (без фанатизма, разумеется).

3. Правка передней направляющей стекла. Снимаем бархатистый уплотнитель и первым делом проверяем правильность его наклона.... так сказать параллельность направляющей ходу стекла. Если все более менее ровно, то необходимо проверить, по всей ли длине металлическая направляющая ровная: проверить можно, например, стальной линейкой, приложив ее по лине. Если геометрия соблюдена без волнистостей, то необходимо немного (примерно 2 мм) расширить П-образную направляющую равномерно по всей ее продолжительности, после чего установить мягкую часть обратно и проверить равномерность хода стекла. Если направляющая "отклонена от курса", то правим подручным инструментом, пока не достигнем правильной геометрии. Бывают и такие случаи, когда выпрямишь направляющую, но она после нескольких циклов работы опять отгибается в нижней части и снова становится не параллельной.... тогда придется прибегнуть к усилению ее крепления - объяснять долго, постараюсь как-нибудь отфотать.

4. Смазка. Направляющую необходимо смазать, ибо в заводском исполнении она имеет чрезмерное трение (бархат какой-то резиновый))). Сразу скажу, что смазка жидкими смазками - ерунда и не на долго. Рекомендую следующие смазки: многоцелевая пластичная смазка Castrol (зелено кислотного цвета) или какая-либо смазка для ступичных подшипников и карданов. Необходимо заполонить смазкой всю полость направляющей от и до и проработать подъемник раз 20-30, после чего можно удалить лишнее. Недельку край стекла будет немного в смазке, потом пройдет (зато полезно!). Также необходимо смазать и направляющую заднюю, но там достаточно будет и WD-40. Раз уж разобрали, то не помешает смазать пластичной смазочкой стойку подъемника, ибо заводской смазки там чаще всего "как кот наплакал"

5. Не будем забывать и самый очевидный для многих вариант лечения (но не всегда помогающий) - замена механизма стеклоподъемника. Порой причина перекоса таится в разболтанном кронштейне, который и двигает стекло. Порой люфт настолько значителен, что причина именно в нем. Не забываем проверить и оценить люфт.

6. Крайне редкий, но все же способ (для самых матерых юзеров): переклепать подъемник, немного сместив верхние отверстия под клепки (которые влияют на наклон стойки, по которой бегает кронштейн стекла) в правую сторону... иными словами: рассверлить отверстия родные вправо на 2-3 мм и переклепать. Метод применим лишь при полной уверенности в том, что необходимо именно наклонить стойку. Это довольно редкий случай, когда бракованный подъемник именно по этому параметру.

7. Также не очень распространенный вариант... Когда машина пришла с неправильной геометрией дверной рамки в области нахождения задней направляющей стекла. Бывает и так, что лунка местами пережата, что затрудняет ход стекла по задней части. Чтобы "отредактировать", выньте уплотнитель задней направляющей и разожмите равномерно лунку, чтобы было посвободней и без волн.

Когда беретесь за лечение подъемника - будьте готовы к тому, что вы можете и за 20 минут отделаться, но порой дело отнимает и более 2 часов даже у опытных механиков. Надеюсь данный пост окажется кому-либо полезен. За повторы извиняюсь, ибо я привел все методики, по которым Мы решаем данную проблему

Спасибо за пост. Очень увлекателен и полезен.

на 150. снимали стекло и снимали саму планку которая крепится к стеклу, и сдвигали ее по стеклу на определенное расстояние путем подгона.

Сообщение от Sergeyvrn.

Спасибо за пост. Очень увлекателен и полезен.

Всегда пожалуйста. Если будут вопросы по новым Нексиям и Матизам - не стесняемся, задаем. Наш ДЦ всегда готов к сотрудничеству. Наверняка есть проблемы, которые тут не решены... Постараемся решить.