Вот товарищ писал в теме http://www.nexia-club.ru/forum/topic/84027.htm
RED_BULL
Город: Ташкент
Модель: NEXIA NEW
Двигатель: 1600, 108 лс
"Вчера прошил ЭБУ на евро-0, чтоб "мозг" не ругался на отсутствие датчика кислорода.
У нас их продают под маркой Chevrolet и имеют евро-0.
На эспорт идут Daewoo c евро-3."
Вот меня и заинтересовала прошивка на Евро-0
Посуди сам евро-0 для донсов 1,6 не существует т.к. их вообще без катализаторов не выпускают.
Получается что товарищ прошил свою 1,6 машинку прошивкой от донс 1,5 что кмк не возможно.
Я так понимаю он прошился обыкновенной тюнинговой прошивкой: одной из особенностей её является выключение из работы второго датчика катализатора. Если этого не сделать, то загорается Check Engine при удалении катализатора.Вот товарищ писал в теме http://www.nexia-club.ru/forum/topic/84027.htm
RED_BULL
Город: Ташкент
Модель: NEXIA NEW
Двигатель: 1600, 108 лс
"Вчера прошил ЭБУ на евро-0, чтоб "мозг" не ругался на отсутствие датчика кислорода.
У нас их продают под маркой Chevrolet и имеют евро-0.
На эспорт идут Daewoo c евро-3."
Вот меня и заинтересовала прошивка на Евро-0
Касательно динамики соглашусь, но расход на ней определенно выше, проверено на личном опыте.На практике читал восторженные отзывы владельцев Chevrolet Lanos 1,5L EURO-III(которая, как известно, с точно таким же двигателем A15SMS и точно таким же ЭБУ MR-140) - пишут, что машинку не узнать: уверенно тянет с самых низов, разгоняется резво, расход чуть-чуть снизился(видимо на те самые 1-2 литра на 100 км пробега).
У меня точно двигатель G15MF с трамблером.Сообщение от RU
Как узнать марку ЭБУ, бонально снять крышку и прочесть?
Эти прошивки про которые вы говорите "Твин-2" базовые или тоже тюнингованные?
Если второе то подскажите пожалйста по первоначальному вопросу, что прошито на нексии-2 с двигателем G15MF и пока я не уточнил, будем считать со старым ЭБУ? То-же что и на первых авто 96-2003 годов выпуска?
Если честно, то я считал, что на Nexia-2 не ставили двигатели G15MF. Что прошито я понятия не имею, а прошивки "Твин" тоже тюнинговые - там кроме собственно прошивки ставится дополнительно к ЭБУ какая-то плата и выводится кнопка на панель, позволяющая переключаться между режимами Спорт/Эконом (причем, вроде как даже в движении это можно делать)Касательно динамики соглашусь, но расход на ней определенно выше, проверено на личном опыте.
У меня точно двигатель G15MF с трамблером.
Как узнать марку ЭБУ, бонально снять крышку и прочесть?
Эти прошивки про которые вы говорите "Твин-2" базовые или тоже тюнингованные?
Если второе то подскажите пожалйста по первоначальному вопросу, что прошито на нексии-2 с двигателем G15MF и пока я не уточнил, будем считать со старым ЭБУ? То-же что и на первых авто 96-2003 годов выпуска?
Да они есть, только на экспорт не идут.
А какая прошивалась изначально с завода на G15MF.
Машинка тупит не по детски, до двух тысяч не тянет вообще.На практике читал восторженные отзывы владельцев Chevrolet Lanos 1,5L EURO-III(которая, как известно, с точно таким же двигателем A15SMS и точно таким же ЭБУ MR-140) - пишут, что машинку не узнать: уверенно тянет с самых низов, разгоняется резво, расход чуть-чуть снизился(видимо на те самые 1-2 литра на 100 км пробега).
А после трех двести начинается рев...
Как можно ездить в режиме от двух до трех тысяч оборотов???
кажется, что прошивкане одна. (щас говорю о прошивках 8-клапанных A15SMS, на 16-кл все иное)
Есть два типа отзывов: 1) тупит, большой расход 2) не тупит, расход нормальный.
Вот и кажется мне (всю жизнь занимаюсь контроллерами и промышленными эвм) что две разных
заводских прошивки имеется для ЭБУMR-140.У меня Ксюха 2009 года, второй вариант.
Ну вот вполне может быть, что на заводе не сидят без дела и дорабатывают свои прошивки для MR-140. Возможно, вследствие большого количества нареканий на большой расход и "тупость" в разгоне в стандартную заводскую прошивку внесли изменения и доработки. У меня Nexia 2008 года(выпущена в августе 2008, куплена в октябре 2008) - большой расход топлива остался, но "тупость" исчезла приблизительно после 9000 км пробега(но продолжает "тупить" с кондиционером)кажется, что прошивкане одна. (щас говорю о прошивках 8-клапанных A15SMS, на 16-кл все иное)
Есть два типа отзывов: 1) тупит, большой расход 2) не тупит, расход нормальный.
Вот и кажется мне (всю жизнь занимаюсь контроллерами и промышленными эвм) что две разных
заводских прошивки имеется для ЭБУMR-140.У меня Ксюха 2009 года, второй вариант.
Отцы, а на сканере показывает какая версия прошивки? Если да то на каких, если нет то возможно ли самому как-нибудь узнать какая прошита?
Ваши права
