Тот блок что в России сделан (по моему единственная часть в машине кроме железа) это спецовый датчик который работает в наших условиях, а родной не работает. Это по утверждению сервисменов.
Поиск
Тот блок что в России сделан (по моему единственная часть в машине кроме железа) это спецовый датчик который работает в наших условиях, а родной не работает. Это по утверждению сервисменов.
А если не подсоединять, что будет?Это шланг от клапана управления адсорбером. Этот клапан находится за впускным коллектором над рулевой рейкой.
На моем пепелаце этот штуцер изначально закупорен заглушкой. Вот почти уже 5 лет, и вроде ничего, бегает.
Если ничего не делать, то будет плохо- через открытый штуцер двигатель будет подсасывать в цилиндры неочищенный воздух. Последствия разъяснять думаю не надо.
Если один конец подсоединен к адсорбер то другой куда уходит. Я дальше крыла не увидел, кругом защита стоит. Подскажи пожалуйста, А ТО литературой не обзавелся еще. И к стати еще вопрос : на передней левой стойке, на наружней гранате стоит датчик, для чего он нужен.
Уходит в левый уголбампера, там и стоит адсорбер, второй конец шланга на впускном коллекторе (см фото)
Вчера залез под низ своей нокенькой машины и тоже обнаружил датчик на левой передней стойке от него уходят провода,на правой стойке место тоже предусмотрено, но сам датчик отсутствует,для чего он стоит ?кто подскажет?
По всем парметрам это датчик АБС,но почему один не понятноСообщение от mersajushcii
Это скорее датчик неровной дороги
Датчики АБС-индуктивные датчики угловой скорости.На передних колёсах стоят на кулаках стоек передней подвески.На задних колёсах встроены в ступицу,поэтому при повреждении эти датчики заменяются вместе со ступичным узлом.
Ваши права
