5сказали спасибо
Руль тебе на любом развал схождении сделают правильно, только скажи им об этом да и всё.Сообщение от Toreto
Поиск
Руль тебе на любом развал схождении сделают правильно, только скажи им об этом да и всё.
Здравствуйте, подскажите пожалуйста, как мне быть машина в новом кузове ,новая 8кл.1500, катаюсь месяц, пробег 1750км. Изначально планировал не ездить на ТО, думал сам масло + фильтр поменяю привык сам все делать. Сегодня загорелся чек. До этого ездил на карбюраторной машине. Кто знает помогите как быть. Заправлял топливо только на заправке ЛУКОЙл 92 экто.Может есть какой-то секрет как его правильно погасить. По совету товарищей побывал скинуть + клемму акума не помогло.
Не сочтите за наглость, может у кого есть, пошаговая инструкция по замене масла на двигателе на коробке, фильтра. и какое масло по рекомендуете.
Это хроническая болячка двигателя A15SMS, который стоит на твоей машине. Практически у всех новых машин при пробеге около 2000км загорается чек. Нужно сделать процедуру, которая называется адаптация ДПКВ. Тебе прямая дорога к ОД, должны сделать по гарантии, ты же ещё срок первого ТО не просрочил. А уже потом можешь и сам ТО делать. Хотя тут надо хорошо подумать, у меня на первых 10ткм, 3 раза чек загорался, если за деньги в сервисе его гасить, то мин тысячи 2 за три раза получилось бы, практически на эти деньги ТО пройти можно.
Последний раз редактировалось VZ54; 01.06.2014 в 00:07.
Можно и самому делать эту адаптацию , купив адаптер обд 2, програмку скачать в нэте и всё тут.
- - - Добавлено - - -
диагностический сканер obd2
- - - Добавлено - - -
У меня такой вот
http://www.orionspb.ru/store/catalog/apapter/adapter-k-line-usb-obd-ii/
Показывает все параметры и обучает дпкв. Стоит 700 руб.
- - - Добавлено - - -
http://www.orionspb.ru/store/catalog/apapter/adapter-k-line-usb-obd-ii/
Последний раз редактировалось ПавелПавел; 02.06.2014 в 07:49.
Спасибо за ответы. Завтра понедельник, созвонюсь с ОД. Ехать, только далековато 225км в г. УФА. У нас ОД нету. Может, есть кто поближе к моему городу, я бы подъехал с коньяком )))) купил бы шнур, какой скажете и на примере показать, на пальцах, что да как, что за программа. Желание обучиться есть.
У меня после покупки авто было так же с джеки чаном
Ездил в салон
Но со временем индикатор снова загорелся
И ездить в салон каждый раз накладно да и нервов на них на всех не хватает
Решил купить и адаптацию делать самостоятельно
И ошибки прочитать и неисправный датчик и расход топлива и т д
Самостоятельно и дешевле и никому кланяться не надо и ехать никуда не надо
Кому как канечно, но советую приобрести К ЛАЙН ОБД2 АДАПТЕР ивсё тут.
Китайский шнур за 400 рублей, ноутбук и прога с интернета шевроле эксплоулер решают вопрос. Окупаемость за один раз)
Совершенно согласен
Если не трудно отправьте пожалуйста, на почту rin-f3@mail.ru эту программу шевроле эксплоулер. Шнур есть у товарища, но он ни разу не пользовался им. Хотелось бы самому попробовать посмотреть ошибку.
Последний раз редактировалось rin-f3; 05.06.2014 в 06:59.
Респект и уважуха Артему А за подаренную программу шевроле эксплоулер. Все сделал как написал участник
SONER:
"Так или иначе, этот вопрос поднимается в разных темах, но конкретной и четкой информации найти не удается.
Считаю будет неплохо, если описать процедуру в данной теме. Кому-то это наверняка поможет.
Итак, на новой Нексии с мотором A15SMS и ЭБУ - MR140, после пробега 1500 км. загорелась лампа "Check Engine".
С помощью самодельного K-Line адаптера и программы Chevrolet Explorer 1.5 считал ошибку P0315 (она же P1336).
Требуется "обучение" ДПКВ.
И хотя процедура в подсказках которые выдает программа описана, делать надо немного не так!
(именно поэтому, в интеренете часто можно прочитать, что повторяют процедуру 5, 6 и более раз, пока не погаснет лампочка......)
Как НАДО:
сначала (!) завести двигатель, а уже ПОТОМ запустить программу, подсоединиться к "MR140" и далее нажать "обучение ДПКВ".
Она напишет что мол надо завести двигатель и нажать "ОК", но у нас то двигатель уже заведен смело жмем "ОК".
Программа предложит нажать педаль газа до упора (не бойтесь! )
Нажимаете педаль и обороты растут до 4 тыс. об. / мин, (педаль держать!) потом обороты сами падают до ХХ, и снова поднимаются до 4 тыс. об. / мин
потом снова падают до ХХ (у меня именно два раза это происходило). Вы увидите в этот момент, что лампочка "Check Engine" погасла! Но прога еще какое то время тупит и обороты снова растут примерно до 4500 об. / мин. и на этом пределе машину немного потряхивает, ну в принципе можно педаль уже отпускать, и как раз вылезает сообщение программы, что обучение проведено.
Выключаете зажигание, ждете 10 секунд, заводите машину и смотрите ошибки. P0315 будет торчать в таблице, но у нее теперь нет статуса (и лампа "Check Engine" не горит больше!). Стираете эту ошибку и больше она не появится.
Успехов!
P.S. если процедура делается неправильно (буквально так как предлагает программа, то обороты будут расти после нажатия педали до 4500, машина дергается, в итоге программа все равно выдаст сообщение, что все ОК, но так ошибка не исчезнет и будет появляться снова и снова.)
P.P.S. если кому из Ярославля надо совершить сей "акт", не стесняйтесь много денег просить не стану"
У меня была ошибка P0315 . Все получилось. Ошибки час нет.
- - - Добавлено - - -
P.P.S. Если кому из г.Нефтекамск или близлежащих районов надо совершить сей "акт", не стесняйтесь помогу и покажу бесплатно!
Ваши права
