Экономичные прошивки Дэу Нексия 1.5 8 Кл. с ЭБУ MR-140

Всем привет ! Интересуют экономичные прошивки этой модели.Точнее, есть ли смысл экономичных прошивок ? Можно ли действительно добиться минимального расхода топлива на Нексии с помощью них ? Или остаться на стоке или динамичной прошивке ? Интересуюсь только для себя и своей машины ! Не для коммерческого использования !!!

ЭБУ прошито экономичной прошивкой в городе Асаке. Расход соответствует паспортному. Динамика соответствует паспортной. Стиль вождения соответствует ПДД. Расход от 5,42 л. на 100 км.

ПалБорисыч, люди по разному понимают "экономичность" прошивки:
1. Сначала из авто удаляются "лишние" элементы экологии и потом под них изменяется штатная прошивка(обычно эта функция уже заложена в нее инженерами и требуется только активировать соотвествующий флаг комплектации), этот метод действительно поможет что-то выиграть, но не так много, как некоторые думают.
2. В авто ничего не меняется, прошивка переделывается таким образом, чтобы выдавать больший КПД, но в ущерб общему сроку службы, на "длинной дистанции" она становится убыточной(т.к. есть еще затраты на ремонт), но при покупке нового авто(или с небольшим износом) подобный подход может быть оправдан(если успеть продать авто до существенных вложений в него)

В данном случае непонятно что имеет ввиду автор, возможно он еще сам не определился чего хочет.

alex_www1,
Я, собственно, сначала хотел написать текст, подобный вашему, но потом решил ограничиться тем, что есть. У автора два сообщения с туманным смыслом по теме прошивок, вот я и подумал, что, может быть он как-нибудь раскроет пошире детали своего интереса.
Хочет ли он модернизировать свою машину, хочет ли он модернизировать машины клиентов, хочет ли он выиграть пиво в дворовом споре - неясно...

Благодарю Вас за ответы ! Вопрос в теме исправил !

- - - Добавлено - - -

alex_www1, Благодарю за ответ, вопрос в теме расписал подробнее.

- - - Добавлено - - -

Спасибо. Вопрос в теме расписал подробнее.

Решать это только вам, способы я описал и последствия тоже. Стоит оно того или нет - думайте. При больших пробегах я бы лучше на газ посмотрел, толку больше будет

Газ не хочу- боюсь. Пробег 48 тысяч.

- - - Добавлено - - -

ПалБорисыч, Благодарю Вас за ответы ! Вопрос в теме исправил !

Сообщение от _Joker_

Пробег 48 тысяч

за какой срок?

alex_www1, За 5 лет, но последние 2 года стал ездить больше. За 2 года наездил 28 тысяч.

Оставайтесь на бензине, газ вы с такими пробегами отобьёте нескоро - проверено.

Что вы подразумеваете под минимальным расходом? Давайте так, какой у вас расход сейчас, и какой вы хотите получить?

У меня с таким же мотором и таким же ЭБУ расход по трассе - от 4.9 л. Штатно, при расчёте бюджета на топливо, я исхожу из цифры 6.9-7.2 л на 100 км, это при скорости 110-120 км/ч при движении по трассе.

Есть такое понятие, как удельный расход топлива. К сожалению, эта цифра практически равна у всех четырёхтактных бензиновых моторов и составляет около 180-200 г/(л.с*ч). А это значит, что при одинаковой развиваемой в данный момент мощности двигателя - расход будет (условно) одинаков что для мотоцикла, что для легковушки, что для ЗИЛ-130. И также это значит, что, скорее всего, вы не сможете добиться существенного снижения расхода прошивкой ЭБУ, ибо для данного конкретного автомобиля без изменения его физических параметров (сопротивления качению, аэродинамики и тд) вам для движения с определённой скоростью нужно затратить определённую мощность (энергию). Это не зависит от прошивки ЭБУ, это зависит от физических параметров авто.

Именно поэтому (из-за одинаковости удельного расхода топлива у бензинок) расход по трассе, например, у 3-литрового мотора может быть одинаковым или даже меньше, чем расход 1.5 литрового мотора.