Спорт-тюнинг ксюши

Приветствую, друзья-товарищи! У меня Нексия 98 года корейской сборки. Пробег 240к. Хотелось бы сделать машинку резвее. Что посоветуете?

Советовать продать этот автомобиль и купить другой не буду - т.к. тут каждый решает сам и советовать такое не тактично (хотя по финансовым соображениям и более практично).
А про то что можно сделать можно посмотреть в вот этом борт журнале. Здесь про Ланос (но это впринципе одно и то же):
https://www.drive2.ru/l/2245039/
https://www.drive2.ru/l/2251765/

Кстати, разве в 98г корейцы еще выпускали Нексии? Если вин начинается с KLETN, то действительно корейская, если с ULV, то уже узбекская. Еще у корейцев сцепление с тросиком было.
Порезвее - свапни F16D3, будешь Приоры наказывать.
Разумеется для начала стоит оценить состояние кузова, ибо к такому почтенному возрасту он как правило устает и уже не факт, что переварит возросшую мощность мотора.

Благодарю!

- - - Добавлено - - -

Знаете, я живу в той стране где этот автомобиль производят. И по сей день мнения расходятся по поводу даты ухода корейцев. Вин начинает с ulv. Кузов уже не айс - время своё берёт. Но десяток лошадей прибавить не прочь.

Сообщение от Pavlo741

Вин начинает с ulv

Значит точно произведена в Узбекистане, так что корейской ее считать уже некорректно, определенные отличия присутствуют.
Однако действительно надо признать, что по качеству в то время узбекские и корейские машины были где-то рядом.

Сообщение от Pavlo741

по поводу даты ухода корейцев

Это на происхождение не влияет никак)

Сообщение от Pavlo741

Кузов уже не айс - время своё берёт

Так надо начинать с устранения именно косяков по кузову, особое внимание уделить силовой части кузова спереди, возможно рассмотреть вариант установки подрамника с Опеля Вектра А или Астра F, в этом случае по крайней мере развал получится удержать в допусках.
Тут логика простая: уставший кузов пока выдерживает мощность уставшего двигателя, если ты ее увеличишь на сколь либо заметное значение, то велика вероятность, что банально начнет морда разъезжаться.
А если абстрагироваться от кузова, то запомни прописную истину: любой тюнинг начинается с тормозов. Если ты хочешь чтобы машина быстрее разгонялась, то надо сначала дать ей возможность быстрее останавливаться, дабы не намотаться (не дай бог) на ближайший столб.
А в старых Нексиях тормоза сами по себе мягко говоря "не ахти", а возраст уж точно их лучше не делает.

Так что из личного опыта скажу: если ты хочешь чтобы машина ездила быстро, безопасно и долго, то по деньгам будет выгоднее продать ее и купить либо Нексию с мотором F16D3, в ней ничего делать не надо, да и в вашем климате независимо от года выпуска (с 2008го они выпускались) скорее всего ржавчины в машине не будет.
Либо как вариант можно взять за те же деньги Приору с 126м мотором, она и очень шустрая, и всяких плюшек в ней побольше будет за те же деньги.

Сообщение от Pavlo741

Благодарю!

- - - Добавлено - - -

Знаете, я живу в той стране где этот автомобиль производят. И по сей день мнения расходятся по поводу даты ухода корейцев. Вин начинает с ulv. Кузов уже не айс - время своё берёт. Но десяток лошадей прибавить не прочь.

приведи мотор порядок и вот они твои 10 лошадок, 240 тыс для мотора уже срок, как раз лошадей 10-15 в нем и сдохло

У меня тоже раньше была Н-100 , так вот : замена передних суппортов от Шевроле Ланос с радиусом колес Р13, прошивка ЭБУ с заменой микросхемы . Мне хватало, машина взбодрилась .

Сообщение от Саша040

прошивка ЭБУ

Прошивать можно только при полностью исправном железе, в противном случае ни один опытный мастер за это не возьмется. Само собой, и эффект будет от прошивки только если все исправно.

Сообщение от AKWoland

Прошивать можно только при полностью исправном железе, в противном случае ни один опытный мастер за это не возьмется. Само собой, и эффект будет от прошивки только если все исправно.

Совершенно верно, чиповаться нужно только с исправным двигатетелем и системой управления двигателя.

Косточки целые. В остальном много коррозии. Суппорта заменил на dohc'совские. Разница прям н

- - - Добавлено - - -

Кольца делал. Масло жрала. В остальном всё в порядке.

- - - Добавлено - - -

Сообщение от Саша040

У меня тоже раньше была Н-100 , так вот : замена передних суппортов от Шевроле Ланос с радиусом колес Р13, прошивка ЭБУ с заменой микросхемы . Мне хватало, машина взбодрилась .

поставил суппорта от нексит донс. Небо и земля.

- - - Добавлено - - -

Сообщение от Саша040

У меня тоже раньше была Н-100 , так вот : замена передних суппортов от Шевроле Ланос с радиусом колес Р13, прошивка ЭБУ с заменой микросхемы . Мне хватало, машина взбодрилась .

мощи достаточно? Не маловато?