Вот что я сделал со своей Ксюхой!

Сообщение от BYXgalter™

Да уш.. это конешн загнули..... но и 3500 врятлеееее))))) А вообще да, доработок он точно требует... если бы грамотно сдалали, для Новой Ксю он бы подошёл)!

Именно такая цена и была, долго искать тему на питерском форуме, но найти можно.

Сообщение от Grazier

Именно такая цена и была, долго искать тему на питерском форуме, но найти можно.

Ну да когда то была...и то без учёта пересылки и тп))))

В связи с неоднократными отзывами о плохо читающихся стоп сигналах, при включенных габаритах моей задней оптики, решил немного их переделать.
Вот мои фонари

Проблема в том, стоп-сигнал не много отличается по яркости от абаритов и соответственно плохо читается. В каждом из красных кругов стоит двухнитиевая ампа 5/21 ватт.
Сейчас при включении габаритов, загораются 5-ти ваттные нити в обоих кругах, а при нажатии на тормоз, в крайних кругах загораются еще и 21-ваттные нити. При включении противотуманок 21-ваттные нити вклюсаются во внутренних кругах.
Есть у меня идея:
1. При включении габаритов, будут загораться только пятиваттные нити в крайних кругах.
2. При включении противотуманок, в крайних кругах будут загораться еще и нити 21 ватт.
3. При нажатии на тормоз, будут загораться внутренние круги нитями 5 и 21 ватт одновременно.

Какие есть мысли? Дополнительные стоп-сигналы на стекло не предлагать!

я стоковые так переделал:
1)габариты-только крайние
2)стопы-крайние+средние(где тоже были габариты)короче 4 стопа+светодиодный в салоне(штатный весь вид портил+светит неахти)
3)зад.противотуманки как и были

Сообщение от игорь29

Есть у меня идея:
1. При включении габаритов, будут загораться только пятиваттные нити в крайних кругах.
2. При включении противотуманок, в крайних кругах будут загораться еще и нити 21 ватт.
3. При нажатии на тормоз, будут загораться внутренние круги нитями 5 и 21 ватт одновременно.

я думаю отличная идея, тк для безопасности лучше чтобы на габарит и тормоз были отдельные фары

Вот и я про это! Сегодня наблюдал похожие фары на Хендэ Соната по-моему. Там габариты и тормоз на внешних кругах. Мне не понравилось. Я думаю, что водитель сзади лучше отреагирует, если перед ним зажгутся внутренние фонари в полную силу т.е. 21+5=26 вт.

Себе в штатные фонари поставил двухнитевые патроны и во внутренние секции. Теперь габариты в двух секциях(с каждой стороны) по 5 ватт и стопы в двух секциях по 21 W. Туманки работают как и прежде. Доп стоп заменил на светодиодный от спойлера 2114. Он значительно меньше по размерам и не мешает шторке на заднем стекле. Тонировку не признаю. Смысл переделки в полном дублировании и габаритов и стопов.

Сообщение от MakxXx

я думаю отличная идея, тк для безопасности лучше чтобы на габарит и тормоз были отдельные фары

вот поэтому и сделал так.и не жалею,
на безопастности нельзя экономить.
а в задумке:хочю в зад.противотуманки второй габарит,просто патронов под лампу с двумя нитями нет

Сообщение от ivanovserg

вот поэтому и сделал так.и не жалею,
на безопастности нельзя экономить.
а в задумке:хочю в зад.противотуманки второй габарит,просто патронов под лампу с двумя нитями нет

у меня на этот счет знаешь как сделано: во всех фонарях стоят 2хконтактные лампы. Днем получается сразу загораются все 3 лампы при торможении, а ночью загораются лампы туманок и еще сильнее горят остальные

я как то тоге задумался о том что габариты не сильно от стопоря отличаются, и придумал на штатные фонари в три красные с двух сторон (сверху и снизу) приклеел полосочки диодов и подключил на габариты, а лампы в трёх секциях поменял на однотипные и соединил на стопарь, получилось на мой взгляд глубокий и не очень броский габарит и отличительно яркий стопарь, если интересно могу сфоткать