Nexia by Noodles

Лето 2011.
Поставил молдинги от N150.

ОФФ: Пост #4 последняя фотка, из ресивера выходит серая трубочка, она заглушена, хотя должна быть надета на регулятор давления топлива, почему она у Вас в таком состоянии?

Сообщение от nexxt86

ОФФ: Пост #4 последняя фотка, из ресивера выходит серая трубочка, она заглушена, хотя должна быть надета на регулятор давления топлива, почему она у Вас в таком состоянии?

Вообще без понятия. Я её не трогал и даже не знаю для чего она ;D. Возможно предыдущий владелец что то делал. Либо так уже с завода было. Не знаю ???

Август 2011
Решил попробовать свои силы в покраске салонного пластика

неплохо вспомнил тему!
вот как я сделал платик! (если сообщение мешает снесу)

$treet,
неплохо, но слишком радикально. Мне очень нравятся и удобны штатные места под мелочёвку, сверху панели. Очки положить или телефон. Мне вообще стандартная панель у N100 очень нравится. Поэтому я и не хочу ее радикально переделывать или менять на N150.

Конец августа - начало сентября 2011.
Решил попробовать свои силы в ШВИ. Эксперимент признан неудачным и отложен до весны 2012 с дальнейшей полной переделкой

Сообщение от Noodles

Вообще без понятия. Я её не трогал и даже не знаю для чего она ;D. Возможно предыдущий владелец что то делал. Либо так уже с завода было. Не знаю ???

Это шланг подачи разряжения на регулятор давления топлива (РДТ). Его (РДТ) не видно, и шланг не наденешь, пока не скинешь пластиковую накладку с клапанной крышки. Трубка должна быть одета, иначе повышенное давление в топливной рампе (перерасход бензина.., и прочие нехорошие дела).
http://s2929.narod.ru/fotozr/060-85.htm#_Toc189385068 , страница 70

После такого предыдущего владельца.., хорошо бы проверить, что происходит под клапаном ЕГР, насколько грамотно заглушен... Кроме того с клапана ЕГР тоже снята трубка... и с другой стороны тоже бы проверить - как заглушен подвод этой трубки к дроссельной заслонке (не могу разглядеть на фото).

Сообщение от A3D

После такого предыдущего владельца.., хорошо бы проверить, что происходит под клапаном ЕГР, насколько грамотно заглушен... Кроме того с клапана ЕГР тоже снята трубка... и с другой стороны тоже бы проверить - как заглушен подвод этой трубки к дроссельной заслонке (не могу разглядеть на фото).

Хм... Озадачил, слушай.

Насчёт клапана ЕГР, трубка при покупке тоже скинута была. Один раз надел её - машина на ходу тупить начала, дёргаться. Так и ездил без неё. Расход топлива у меня был в пределах 8-9 литров.

Придётся значит провести ревизию по двигателю, все проверить.

За зимний период запасся новыми деталями для замены тормозов и деталей подвески:
1. комплект тормозных дисков Brembo Max (09.5148.76)
2. комплект тормозных колодок ATE (13.0460-7052.2)
3. комплект тормозных барабанов (ATE 03.0137-0267.2)
4. комплект тормозных колоднок для задних барабанов ATE (24.0220-0001.2)
5. трос ручного тормоза ATE (24.3727-0730.2)
6. комплект амортизаторов KYB Exel G (343047/365501)
7. заказан и в данный момент едет из Германии, комплект пружин Eibach Pro-Kit с занижением 35-40мм (E6506-140)





Ещё купил новый механизм переключения передач и новые тяги к нему. Сама кулиса мне не нужна — вся соль в новых тягах от неё, которые будут подсоедены к короткоходной кулисе. Это должно наконец таки положительно повлиять на чёткость и качество включения передач.



Также были заказаны, ещё прошлым летом:
1. передние ступичные подшипники SKF
2. задние ступичные подшипники SWAG
3. рулевые наконечники CTR

Планирую приобрести в ближайшее время:
1. опорные подшипники — склоняюсь к KYB
2. новые тормозные трубки