Мой спортивный болид в процессе доработки

Они жоссче штатных. Чем смущает что газ?

Cмущает тот факт ,что люди перепробовав все включая дорогущие KONI - приезжают
к раллистам и зажимают (с переборкой) свои родные масляные амортики. Они получаются достаточно
жесткие и в тоже время не такие дубовые на отбой как газовые т.е. получается эффект облизывания дорожного покрытия.

что вы хотите получить от пружин если двухтрубные с газовым подпором амортизаторы вас не устраивают?

вот по пружинам я не понял что ты написал ...???Они (Бильштайн Б4) с пружинами идут????
Проста если речь идет о подвески , то на стандартные Ксюшкины пружины и без того ломающиеся - грех ставить зажатые или газовые стоики.

хорошо , а опоры стоек на КСЮ есть какие-то не стандартные к примеру как на тазиках SS20???

Конти резинки я уже перед летом за 6000 выкинул
по салону - сидения руль поменял на более удобные.
Теперь и подвеску (в комплексе) не грех поставить и забыть.
А у тебя стоят Эти Бильштайн????

Да ты прав!!!!;D
Открою великую тайну - она заклеена черной изолентой!!!!
смотриться лучше , а при контакте во дворе при парковке (с соседскими бамперами)
не чего не остается! Возможно потом заменю их на от Vectra B.

а что за изолента? по ширине нормально? не отклеивается? как насчет мойки?

а что за изолента? по ширине нормально? не отклеивается? как насчет мойки?

самая обычная клейкая черная изолента. по ширине четко закрывает хромированный молдинг.
если приклеить на подготовленную обезжиренную поверхность - то не отклеивается и после мойки!

выложи фотки тоюинтересно про подвеску.кроме стоек больше мутить не будеш ни чего?

выложи фотки тоюинтересно про подвеску.кроме стоек больше мутить не будеш ни чего?

фотки выложу позже , когда посерьезнее доработаю машинку А так их можно посмотреть:
http://vkontakte.ru/photos.php?act=album&id=37332111
По подвески- нашел не дорогой комплект KONI Sport на Ксюху!!! Спортсмены и специалисты их рекомендуют как одни из самых лучших производителей спортивной подвески. Ну и конечно без пружин не обойдется от одно именной фирмы (если есть) или H&R.

можно выложить куда нить где нет регистрации?кони-даа,тоже буду их брать.но это всё мелочи(купил- поставил)я про подвеску,в часности рычаги,родные не ахти какие?+подрамник?.доп опоры для коробки+замена на более жосткие саленблоки

с движком и коробкой отдельная тема.но как мне кажется более менее оптимально это турбо от опеля+прямоток+чиповка.с этим более менее понятно.а вот с коробкой,есть трудности.такова разнообразия как на изжогу нет+надо самоблок

согласен с тобой , по подвески там родные рычаги совсем смешные недавно менял , ничего усиленного не нашёл , а заморачиваться с железками от опеля времени не было... Но вообще о такого рода усиления подвески , подрамника и доп опор тож думаю. Турбо от опеля - это ты имеешь ввиду мотор целиком или тока турбо??? Я вот просто знаю путь другой - установка компрессора , бюджетно и эффективно. С коробкой тоже нужно колхозить))) (тазоводы в этом плане просто счастливые люди) Я как-то слышал о каком-то спортивном ряде...??.... типа как на таз 4.3... (с похожей характеристикой)