(Не хотел никого задеть , если задел извиняйте!не со-зла просто высказал свое мнение). 1) От чиповки бензин лучше не станет это аксиома. 2) Если катализатору придет капец можно воткнуть проставку (кислородный датчик перед ним )не смертельно. 3) По тяге с низов даже не ощущаю что ее не хватает уйти первым со сфетофора мне абсолютно фиолетово.Сообщение от Loko_3000
Zigzag - в самом деле Вы просто пишите о том, чем не имеете ни малейшего представления. Тоже чисто консантация факта, уверен если заинтересуетесь всерьез, поймете о чем речь.
-------------------
1) От чиповки бензин лучше не станет это аксиома. 2) Если катализатору придет капец можно воткнуть проставку (кислородный датчик перед ним )не смертельно. 3) По тяге с низов даже не ощущаю что ее не хватает уйти первым со сфетофора мне абсолютно фиолетово.
---------------------
По первым двум пунктам спорить не буду, хотя у F16D3, 109 лс не так просто. Вот по 3 пункту. От кого уйти первым?... Опять пустые разговоры.
Я мож не догоняю. что понимается под тягой с низов? (объясните балбесу) На расход не жалуюсь город зимой 10 трасса 5,1 при 110
3) По тяге с низов даже не ощущаю что ее не хватает уйти первым со сфетофора мне абсолютно фиолетово.
Так сам объясни ребятам любящим погонять технику старта... Про свои низы заодно!
Балбесы обычно не дают другим советов: Ну и на-я попу гармонь? Стритрейсить на ксю собрались что-ль? Не- мне кажется не надо машине мешать работать. она не один раз вам за это спасибо скажет!
По пункту 2 скажу что если програмно не отключить второй датчик кислорода и поставить проставку то у тебя будет постоянно гореть Джеки чан, ну и расход будет в пределах 12-15 (у знакомого на Лачетти такая беда)! После прошивки авто становится Евро 2 , второй датчик отключен и вот тогда можно проставку ставить или дырку сверлить (кому что нравится).
А при так называемой "прошивке" заменяется файлик в "мозгах" который весит 32,0 Кб. и отвечает он за калибровки!!!
Ну это на Евро3. Е них по крайней мере первые годы чек на заводской прошивке постоянно загорался. В Евро3 вроде гораздо тяжелее 32 Кб... Но и в 32Кб ребята такие резервы изыскали!... Это громадный труд!
Так у меня и стоит F16D3, два кислородных датчика ( второй сейчас отключен).
Да и из плюсов прошивки это меньший расход топлива, стоимость прошивки я думаю за год отобьется!
Уменя сохронилась стоковая прошива, могу скинуть ! Один файл 32.0 Кб, второй (который при прошиве не менялся) 512 Кб.!
Не знаю как на ваших, но у нас это еще тысяча положительных эмоций, которые деньгами не измерить. А если заняться окупаемостью, можно очень быстро осуществить.
Спасибо не надо. Прикольно-калибровки в отдельный файл! Его похоже на ваших и правят в основном. 512 дизассемблировать, переварить-страшно сказать!
Ваши права
Ответить с цитированием