1сказали спасибоСань, все просто , идем к немцам. Ссылка выше. Там у них нет плять двуякого трактования. У них есть один тип двигателя. Всё! Просто.Сообщение от Alex_Bandit
Поиск
Сань, все просто , идем к немцам. Ссылка выше. Там у них нет плять двуякого трактования. У них есть один тип двигателя. Всё! Просто.
Лёха ну фиг знает, официальный сайт говорит всё же в мою пользу:
http://www.chevrolet.ru/avtomobili/c...ruze-base.html
именно 109 л/с
в ветке: http://www.chevrolet-cruze-club.ru/f...p?t=63&page=36
тоже всё не однозначно описано.
Но мне не это интересно, а лишь различный межсервисный интервал с разницей в 5 тыщ км. Не думаю, что масло движка быстрее теряет свои свойства от разных ремней ГРМ или еще чего либо.
вот не поленился и узнал вин код его тачки:
Идентификационный номер XUFJF696JC3045075
Марка CHEVROLET
Модель Cruze
Линия J300
Тип кузова седан
Количество дверей 4-дверный
Количество окон 4 боковых окон
Модельный год 2012
Объем двигателя, куб.см. 1598
Тип двигателя бензиновый
Серия двигателя F16D3
Описание двигателя L4, 16V, DOHC, MPFI, FAM I, 90(109)лс, степень сжатия: 9.5:1
Тип КПП механическая
Привод передний
Топливо Euro 2005, Euro4, NNJ или NT4
Сборочный завод Ленинградская область, Пушкинский район, поселок Шушары
Страна происхождения Россия
Серийный номер 045075
Cержант, хрен с ним с крузом, даже если и двиг у него немного другой... У на с тобой двигатели одинаковые, а межсервисный интервал на 5тысяч рознится...
Война моторов)))))))))))
Сань, как и обещал докладываю. Да, ты оказался прав насчет двух моделей двигателей. На круз также устанавливается и двигатель D3. Вчера друг, который у меня обслуживается приволок своих двух знакомых на крузах. Хетч и седан. На хетче стоит двигатель D3. На обоих седанах D4. Однако товарищ с седана сказал, что у его знакомого знакомого видел под капотом на крузе седане тоже D3. Удивлены были честно все. У всех седанах паспортах 109, зато в хетче в паспорте 113. Там вобщем полный дурдом. У Павла на стеклах 11-год. Машина куплена после новогодних праздников, 16го января, зато по расшифровке ПТС 12 год. Так же на хетче было обнаружено отсутствие подкапотной шумки, которой не было изначально и прочие некоторые мелочи, в виде разных по цвету антифризов. При этом у всех машины в первых руках и никто его не менял с момента покупки.
В свете сего бардака, я даже практически не удивляюсь, что GMовцы, по непонятным мне причинам на более новые автомобили устанавливают более несовершенный двигатель.
Так что и я от части не прав, признаю, двигатель D3 имеет место быть в сабже, однако прошу быть внимательными, ввиду того, что данные в свидельствах далеко не соответствуют действительности.
Еще небольшое замечание, по поводу записи на ТО.
Если Вы записались на определенный день и время, обговорили объем работ, прекрасно понимая что Вам выделяется полный рабочий день и не приехали и не позвонили, ни заранее ни совсем - это очень плохо. Надо понимать, что Вы оставили меня без работы, на данный день. Т.к. после того, как я вас прождал, я не могу взять и выдернуть кого-либо из очереди.
Даже если бы предупредили бы заранее, на ваш день нашелся бы мгновенно человек.
Впредь, для таких клиентов будет создан черный список и в обслуживании им будет отказано. Автомастерских навалом, срывайте график в след. раз у них.
Имя пока озвучивать не буду, однако тот кому посвящен сей опус надеюсь задумается и как-то объясниться.
Лех, я так понял они ставят на комплектацию Base двиг D3 под маркировкой LXT, а на высшие D4!
а заводы разные или один и тот же? может в этом вся причина?
А ещё лучше-на официальном сайте уз-дэу воронежа оставить рекламацию с подробностями общения с нашим автосалоном.Я таким образом все выскочившие косяки гарантийные и обман салона в один день вылечил(для себя во всяком случае) с увольнением мастера-приемщика и нагоняем коммерческому директору.
Алексев, подскажи какой радиатор печки купить на нексию и сколько стоит его поменять?
Ваши права
