Помогалка

..ля, пипец, а я чуть не попал, пришел в магазин и говорю подшипник 301, а мне в ответ - закрытый или открытый? А я хз, наверно закрытый. УГАДАЛ!!

301 не подойдет, т.к. он открытого типа. Нужен 180301

Сообщение от Евгений1

..ля, пипец, а я чуть не попал, пришел в магазин и говорю подшипник 301, а мне в ответ - закрытый или открытый? А я хз, наверно закрытый. УГАДАЛ!!

Действительно, ты чуть не попал! Как правильно написал Вовка, подшипник там действительно не 301, а 180301. Закрытого типа.
Мы это с Вовкой уже проходили, когда я менял у себя.
Еще один ВАЖНЫЙ момент!!!!
Отечественный аналог брать не советую!!!
Запрессовали, все по уму отечественный... все хорошо... тишина, свиста нету, кайф.... ну думаю все решилось в 100 рублей... Однако хрен там... Через 4 дня наш аналог запел/засвистел не хуже чем его мертвый брат кореец, который выдержал почти 2 года!
То что я перетянул натяжение ремня, сразу отпадает, с этим меня не наипать... Специально сделал натяг слабый. Ну посовещались с Вовкой, думаем ремень скотина поет... Купил новый ремень, поставил... Та же песня... Свистит...
Подтянул еще сильней, песня пропала, но на пол дня... Вопщем затрахало меня это и поехал купил в Колесе немецкий за 156 рублей. Поставил, все ОК. Песен больше нету.
Кстати....
Когда сняли с Вовкой подшипник родной, он имел приличный люфт. Так вот отечественный перед установкой люфта не имел совсем... (Дрейк подтвердит... )
После того как снял отечественный, казалось что он отходил лет десять...Открыв его пыльники, я в нем смазки не обнаружил совсем!!!! Он **** сухой!!! Вот и покупай после этого отечественное....

301 не подойдет, т.к. он открытого типа. Нужен 180301

Вов, глубокое уважение к тебе как к ТМ, но подшипники типов 6301 читаю по каталогу бывают закр и откр, номер одинаковый.

Сообщение от Алексев

Действительно, ты чуть не попал! Как правильно написал Вовка, подшипник там действительно не 301, а 180301. Закрытого типа.
Мы это с Вовкой уже проходили, когда я менял у себя.
Еще один ВАЖНЫЙ момент!!!!
Отечественный аналог брать не советую!!!
Запрессовали, все по уму отечественный... все хорошо... тишина, свиста нету, кайф.... ну думаю все решилось в 100 рублей... Однако хрен там... Через 4 дня наш аналог запел/засвистел не хуже чем его мертвый брат кореец, который выдержал почти 2 года!
То что я перетянул натяжение ремня, сразу отпадает, с этим меня не наипать... Специально сделал натяг слабый. Ну посовещались с Вовкой, думаем ремень скотина поет... Купил новый ремень, поставил... Та же песня... Свистит...
Подтянул еще сильней, песня пропала, но на пол дня... Вопщем затрахало меня это и поехал купил в Колесе немецкий за 156 рублей. Поставил, все ОК. Песен больше нету.
Кстати....
Когда сняли с Вовкой подшипник родной, он имел приличный люфт. Так вот отечественный перед установкой люфта не имел совсем... (Дрейк подтвердит... )
После того как снял отечественный, казалось что он отходил лет десять...Открыв его пыльники, я в нем смазки не обнаружил совсем!!!! Он **** сухой!!! Вот и покупай после этого отечественное....

После покупки любого закрытого подшипника, поинструкции его надобно вскрыть и проверить на наличие смазки если подшипник эксплуатируется в верхнем температурном диапазоне, то после промывки литола заместо него необходимо набить смазку типа шрус-1 или обычную графитку, тк при высокой температуре литол по текучести не уступает воде.

Вов, глубокое уважение к тебе как к ТМ, но подшипники типов 6301 читаю по каталогу бывают закр и откр, номер одинаковый.

Юр, тока каталог у тебя с терминологией SKF По ГОСТ - 301 открытый, 80301 закрытый с одной стороны, 180301 закрытый с 2-х сторон.

Юр, тока каталог у тебя с терминологией SKF По ГОСТ - 301 открытый, 80301 закрытый с одной стороны, 180301 закрытый с 2-х сторон.

Яж говорю что не спец в этой теме, я электроник.

Юр, да все это понятно, что лучше самому набить смазки, но однако все-таки придерживаюсь мнения, что ковырять пыльники и сальники, запрессованные заводским образом - это варварство!
Я конечно же не безрукий, и могу аккуратно вскрыть пыльник подшипника не повредив его, но зачем это нужно....
Давай еще ковырять ступичные подшипники, ролики натяжения ГРМ на проверку наличия смазки...
У меня например рука не поднимется подковыривать пыльник импортного переднего ступичного подшипника купленного за 1000 с лишним рублей, чисто для того чтобы убедиться есть ли в нем смазка или нет...

Люди! Нужна помощь. Сами мы не местные.... от поезда отста.. а... чойт я...
Вопщем помощь нужна. Нужен на денек теплый гараж с светом и электричеством. Хочу кой чего с машиной сделать, но на улице слишком холодно - по технологии нельзя в холоде делать.
Может кто подмогнет? За мной не заржавеет.

Люди! Нужна помощь. Сами мы не местные.... от поезда отста.. а... чойт я...
Вопщем помощь нужна. Нужен на денек теплый гараж с светом и электричеством. Хочу кой чего с машиной сделать, но на улице слишком холодно - по технологии нельзя в холоде делать.
Может кто подмогнет? За мной не заржавеет.

сорри у меня гараж без света и отопления

Петя!Без проблем.Когда?

Петя!Без проблем.Когда?

На выходных, когда тебе удобнее. Лучше, конечно, в воскресенье.