Помогалка

по емексу я не оч силен! попробуй по вин коду, может поможет.в экзисте вот:http://www.exist.ru/cat/TecDoc/Cars/Daewoo/9941

Всёравно не понимаю у меня в техпаспорте неправильно чтоли указано что 85 л.с. ???? Нет такой машины нигде.

1.5 DOHC A15MF 1,5 90 2003 — 2008
Вот эта больше всего подходит, но у неё 90 л.с.

Lesha48, это она и есть

Сообщение от Генок

И для какой цели отслеживать положение колеса?

Сообщение от Алексев

ЗЫ. По датчику напишу вечером. Пора бежать.

Продолжу.
И так, кому известно/неизвестно - напоминаю/докладываю по существу, что двигатель F16D3 DOHC 1.6 для рестайлинговой нексии в 100-ом и 150-м кузовах достался в наследство от Шевролет Лачетти, а не реинкорнировался из двигателя 1.5 A15MF. Соответственно двигатель, кпп, жгуты проводки ВМЕСТЕ с ЭБУ, а также тянущиеся за всем этим элементы подкапотного пространства перекочевали в рестайлинговую нексию. Но есть одно маленькое НО. ЭБУ наследованное от Лачетти до сих пор думает что ОНО находится в Лачетти и ей хочется видеть своих старых друзей, в виде датчиков положения колес, кои в Лачетти присутствуют в стоке из-за наличия АБС. Оснащать блоком АБС и сопутствующими элементами этой системы, дорого для нексии. Но отсутствие датчиков положения колеса влечет ошибку работы алгоритма ЭБУ и выдает "Check-Engine" Вам на приборку. Нужен как минимум один датчик для корректной работы. Переписать корректно алгоритм работы ЭБУ без участия датчика положения колеса - дорого и никому не надо. Проще воспользоваться тем что есть. Вот как-то так в двух словах.
Увы нет времени расписывать все до малейшей детали и нюанса как все это работает. Гражданскому пользователю это не надо знать.
Датчик положения колеса ни в коем случае нельзя путать с датчиком скорости!
Бытует мнение что датчик скорости перекочевал с КПП на ступицу. Оно заблуждающее. Датчик скорости до сих пор находится на КПП и путать его с датчиком положения колеса нельзя.
Если еще есть вопросы - задавайте.

Теперь когда я знаю,что под капотом моего дирижабля установлен ливер от лачетти можно ответить на долго меня мучающий вопрос(если у кого такая проблема отпишитесь). Сбрасываю газ,а движек еще газует секунды 2,3 примерно,затем переходит на холостые. Кому в голову пришло убрать тахометр примерно от2000-2500 об/мин. А лачетти не задерживает обороты,значит не исправен датчик холостого хода?

У меня тоже самое,мне кто то объяснял что это сделано специально для якобы экономия топлива,у меня у знакомова тойота и у него тоже самое,конечно вчем экономия я не знаю но впринцепе я привык к этой задержки газа и не обращаю на нее внимания)))

Я тоже привык,в принципе в этом много плюсов,кроме экономии не только топлива,но и всего движка. Например:чайнику легко тронуться,переключение передач происходит при навыке настолько плавным,автомат так не может. Я же нашел в этом огромный минус(обычно как учили тормозить не выжимая сцепления,я так и делаю,особенно в экстренных случаях,я пытаюсь остановить,а мотор продолжает тянуть,тормозной путь увеличивается). Может только мне это не нравиться?

При экстренном торможении не выжимая сцепление все равно обороты не упадут,будет ли задержка газа или нет,вот если заглушить на скорости тогда да будет торможение,а так нажал на тормоз пару сек. и сцепление выжел...

Товарищи, привет!
Не подскажете, на плафон подсветки салона (состояние-постоянно включен) идет отдельное питание и на концевики от дверей также отдельное?

Djkr1982, немного не понял Вашего вопроса... На плафоне постоянно висит плюс. Управление идет минусом, что при принудительном включении, что при включении концевиками.