Помогалка

Ктонибудь знает из-за чего может быть повышенный расход? а то у меня сейчас где-то 10 л в смешанном цикле

Первая причина расхода топлива кроется в правой ноге водителя...
P.S. У меня тоже около 10 в городе, а на трассе 6-7...

Ктонибудь знает из-за чего может быть повышенный расход? а то у меня сейчас где-то 10 л в смешанном цикле

Позднее зажигание. Сдвиг угла на 1 градус увеличивает расход на 1%;
Неправильно выставленные зазоры в свечах зажигания, а так же перебои в работе свечей - 10%;
Ближний свет фар увеличивает расход на 5%, дальний на 10%;
Температура охлаждающей жидкости ниже расчетной увеличивает расход на 10%;
Езда на непрогретом двигателе увеличивает расход на 20%;
Повышенный износ цилиндропоршневой группы. Каждая сниженная атмосфера (единица измерения компрессии) увеличивает расход на 10%;.
Износ кривошипно-шатунного механизма - 10%;
Износ сцепления - 10%;
Износ механизма газораспределения, а так же не отрегулированные зазоры клапанов - до 20%;
Перетянутые подшипники ступиц колес (плохой накат) - на 15%;
Не отрегулированный сход развал - 10%;
Пониженное давление в шинах - по 9% на каждые 0,5 кг/см2;
Каждые 100 кг груза - на 10%. Загруженный багажник на крыше увеличивает расход на 40%, пустой на 5%. Прицеп - 60%;
Манера езды на 50%;
Несвоевременная замена воздушного фильтра (рекомендуемая периодичность - раз в 5 тыс. км) увеличивает расход на 10%. Применение воздушных фильтрующих элементов с тяжелыми матерчатыми предочистителями увеличивает расход на 5%. Рекомендуются фильтрующие элементы легкого типа без предочистителей. Сопротивление воздушного потока через такой фильтр минимальное;
Проблемы связанные с системой питания (карбюратор; бензонасос) - до 50%;
Применение низкооктанового бензина (даже когда заправляешь Аи-95 - никогда не знаешь, что зальешь) - до 5%;
Деформированные моторы с уменьшенной степенью сжатия - до 10%;
Встречный ветер - до 10%;
Движение по трассе с низким коэффициентом сцепления - до 10%.

Еще надо?

Причин на самом деле может быть еще гораздо больше...
помимо вышеописанного еще...

- Езда с включенным кондиционером
- Грязные форсунки
- слабое давление топливного насоса
- неправильная работа регулятора давления
- забита сетка грубой очистки на бензонасосе
- забит топливный фильтр тонкой очистки
- про воздушный фильтр написано выше
- дохлые свечи
- забит катализатор

причины можно перечислять бесконечно...

советую почитать вот эти темы:
http://www.nexia-club.ru/forum/topic/14299.htm
http://www.nexia-club.ru/forum/topic/889.htm
http://www.nexia-club.ru/forum/topic/44939.htm
http://www.nexia-club.ru/forum/topic/410.htm
http://www.nexia-club.ru/forum/topic/31071.htm

После прочтения некоторых тем еще и придешь к выводу что расход у тебя вполне даже небольшой

Надыбал трос ручника в магазине Pit stop ц 580р

суть в том что форсунки чистил, вроде на тапку давлю не сильно, но с кондеем ездил почти всегда,может дроссельная заслонка причина? кстати у меня чипованная машина, у Mozarta))фильтра и свечи всё новое 4 тыс от роду)

Да не забивай ты себе голову
Нормальный у тебя расход... тем более что постоянно с кондиционером...

10 литров с кондеем нормальный расход, имхо! У меня и 15 бывает но это кагда тапкой в пол езжу.

10 литров с кондеем нормальный расход, имхо! У меня и 15 бывает но это кагда тапкой в пол езжу.

У меня с кондеем так же!

Парни, из-за чего могут подпрыгивать холостые обороты? Остановился на светофоре, они прыгнули на 1700, чуть постояли и снова 800

Лёх в реальности причин может быть очень много! Например глюкнул регулятор холостого хода (РХХ), иль датчик скорости(ДС), левый забор воздуха в дросель итд.Лёх забей! если это будет закономерностью дога будешь думать.