Трёп

Однозначно суд! Я завтра со своим юристом поговорю, он мне за 3 дтп стоимоть машины отсудил хотя в общем ремонт вышел на 150-160 тыс. только это долго.

Ребята здравствуйте! Помогите пожалуйста найти ответ на вопрос!, вот в этой теме! (http://www.nexia-club.ru/f/pokupka/2...-ot-1-5-16v/p2)


ПОСТ #13.

Проще всего посмотреть на маркировку блока, а вообще полторашный шеснарик не получил популярности. Не слышал что бы ими комплектовали в данный момент.

Ребята,чем обшить простенок между задним сиденьем и багажником для максимальной шумоизоляции и чтоб недорого?

Сообщение от костя01

Проще всего посмотреть на маркировку блока, а вообще полторашный шеснарик не получил популярности. Не слышал что бы ими комплектовали в данный момент.

Костя, к тебе тогда вопрос! На блоке выбито F16D3, а вот помпа вчера подошла от 1,5 ESPERO, а от нексий 1,6 нетокая, вот и ребус. Помоги разьеснить!?

Ты меня пугаешь,может и мне подсунули 1,5

- - - Добавлено - - -

Сообщение от and112rey

Костя, к тебе тогда вопрос! На блоке выбито F16D3, а вот помпа вчера подошла от 1,5 ESPERO, а от нексий 1,6 нетокая, вот и ребус. Помоги разьеснить!?

Ты меня пугаешь,может и мне подсунули 1,5

Сообщение от stage

Ты меня пугаешь,может и мне подсунули 1,5

- - - Добавлено - - -



Ты меня пугаешь,может и мне подсунули 1,5

Ну, вроде разобрался! Вот что накопал:


- 1996-1997. Для Nubira I на основе A15MF готовится новый двигатель 1.6 DOHC, получивший наименование A16DM. Благодаря общим корням, он во многом сходен с появившейся у Опеля линейкой 16-клапанных двигателей того же объема, но непосредственного аналога в ней не имеет. Устанавливался на Nubira I и II, Tacuma, Nexia, Lanos.
- 2002. Lacetti / Nubira III получает двигатель A16DMS под новым обозначением F16D3.
- 2005-2006. Версия F16D3 для североамериканского рынка (на Aveo) получает электронный привод дроссельной заслонки (ETCS).
- 2008. Модификация F16D3 с ETCS устанавливается на Cruze J300.
Таким образом, двигатель A16DMS→F16D3 изначально был принадлежностью только собственных моделей Дэу и на автомобили иного происхождения не устанавливался.

Сообщение от and112rey

Ну, вроде разобрался! Вот что накопал:


- 1996-1997. Для Nubira I на основе A15MF готовится новый двигатель 1.6 DOHC, получивший наименование A16DM. Благодаря общим корням, он во многом сходен с появившейся у Опеля линейкой 16-клапанных двигателей того же объема, но непосредственного аналога в ней не имеет. Устанавливался на Nubira I и II, Tacuma, Nexia, Lanos.
- 2002. Lacetti / Nubira III получает двигатель A16DMS под новым обозначением F16D3.
- 2005-2006. Версия F16D3 для североамериканского рынка (на Aveo) получает электронный привод дроссельной заслонки (ETCS).
- 2008. Модификация F16D3 с ETCS устанавливается на Cruze J300.
Таким образом, двигатель A16DMS→F16D3 изначально был принадлежностью только собственных моделей Дэу и на автомобили иного происхождения не устанавливался.

А комп тоже другой или лачетти???

Сообщение от stage

А комп тоже другой или лачетти???

Насколько я понял: это что узбеки минимизировали вложения в рейстальниг 2008г. Оставив при этом максимальное количество от предыдущего поколения. Я думаю что блок упровления остался от предыдущей модели, потому как если они оставили проводку старую и потом наращивали, из-за чего немало проблем! Хотя можно поискать более точную инфу!!!

плин еле выполз из под стола, Задорнов уже не рулит
http://fishki.net/comment.php?id=133648