присмотритесь на каких оборотах срабатывает турбина!!!!!! она работает всего лишь с 5000 до 6200 оборотов, вот очередное подтверждении того гав... что ставят на гав.... и мозги у них гав.... если так отрегулировали турбину, но мне больше кажется что у них просто стоит свисток на трубе, есть замечательная программа TOP GEAR так там как раз и показывали такой свисток, стоит всего лишь 3 уё.Сообщение от tvx36
вот вам и весь тюнинг га......тАЗа
Вы сначала соберите машину которая будет валить 6 секеунд до сотни а потом обсирайте, такая мощная турбина будет работаьть только на верхах!присмотритесь на каких оборотах срабатывает турбина!!!!!! она работает всего лишь с 5000 до 6200 оборотов, вот очередное подтверждении того гав... что ставят на гав.... и мозги у них гав.... если так отрегулировали турбину, но мне больше кажется что у них просто стоит свисток на трубе, есть замечательная программа TOP GEAR так там как раз и показывали такой свисток, стоит всего лишь 3 уё.
тут речь шла про кастом, а не про зоводской выпуск, который и так все знаю что ВАЗ говно, но на ее базе можно собрать адовоую валилку
смысл???
при одинаковом вливании - порядка 150 штук, что из Таза, что из ДЭУПОПЕЛЯ можно собрать адовую валилку, только два извечных вопроса: сколько сил и момента и какой ресурс??? оба ответа в пользу второго....
ну тут ты не совсем прав,до 300 сил таз можно очень бюджетно и надежно построить,сам мотор даже не кашлянет со сток потрохами и нивопоршнями,а вот ХЕ шатуны сдадутся сразу,ну да бог с ними с тазами.смысл???
при одинаковом вливании - порядка 150 штук, что из Таза, что из ДЭУПОПЕЛЯ можно собрать адовую валилку, только два извечных вопроса: сколько сил и момента и какой ресурс??? оба ответа в пользу второго....
тебе вася,который драгстер машину делает?почему,если в будущем планируется турба,не заменили шатуны на Н-образные?
потому как щас строим атмо, а потом всё равно дрыг ковырять, поршня менять, ну и шатуны сразу, форсунки маслянные врезать и т.д., ЗЫ. покажи турботаз, который при 200 лошадях буит ездить стока же скока и турбо ХЕ
всё верно глаголите товарисч! только не забудьте ещё клапана и направляющие поменять или от с20лет поставить - был прицидент застревания клапанов на турбированном моторе.потому как щас строим атмо, а потом всё равно дрыг ковырять, поршня менять, ну и шатуны сразу, форсунки маслянные врезать и т.д., ЗЫ. покажи турботаз, который при 200 лошадях буит ездить стока же скока и турбо ХЕ
застревание или зависание?
тоже вопрос спорный, вот испнец какой-то стрил турбонексию, шатуны прожили совсем мало.смысл???
при одинаковом вливании - порядка 150 штук, что из Таза, что из ДЭУПОПЕЛЯ можно собрать адовую валилку, только два извечных вопроса: сколько сил и момента и какой ресурс??? оба ответа в пользу второго....
А на драйве посмотреть так там тазы ездят ниче, тут ресурс зависит от того кто и как собирал двиг, у переднеприводного таза коробас очень слабое место. все-равно если собирать турботаз то уж не на сток запчастях, коих в кпродаже мульён
на просторах инета описывался случай, когда на 6000 оборотах клапан намертво застрял в расплавленной направляющей. двиг как-раз такой был, с каким-то гарет-ом прикрученным, без особых доработок и с плохим охлаждением (ставился он в горбатого запора)
+ чё-то я не догоняю: час втыкал в списки запчастей на екзисте (у них отсыл на элькатс)
На с20лет и с20хе, головки блока - одинаковые... маслоохлаждение/снабжение - одинаковое... впуск и выпуск... одинаковые! О_о разобрался это были заменные запчасти для "дешёвого" ремонта: Opel 90 299 105 Трубка, передняя, и патрубок, в сборе, выхлопная 21 715,95р. Bauer T911094 Турбина в сборе 72 478,78р.
Подскажите ещё какие нибудь каталоги.
и направляющих "как запчасть" не обнаружилтолько клапана на 0,075 и 0,15 больше номинала
у низ одинаковые клапана,направляшки и вообще вся ГБЦ,кроме валов.
видимо ты имеешь ввиду вот этот случай http://www.drive2.ru/cars/zaz/968/96...88399949/#post ,так там клапан прихватило в направляйке,т.к. с завода они гамно изначально и ВСЕих меняют при тиюнинге данного мотора,а автор проекта был не в курсе,т.к. не занимался до этого опИлем,а только тазами,на которых в стоке и направляющие бронзовые и шатуны мощные вообще низ очень крепкий
Ваши права
