194сказали спасибо
Кобальт мне больше нравится. Брутальный типа такой. Правда интерьер хромает из за коричневого пластика, может сейчас хоть серый стали делать как на Нексиях хотя бы...Сообщение от Vadim 77
MikhailVG, почему страшна? она на дедушку с усами чем- то похожа
Да и кобальт тоже странный дизайн имеет - я конечно не специалист, но по моему аэродинамика у него не очень - огромная прямая решетка радиатора, да и фары то же...
На работе у одного есть Кобальт и там темно-серый пластик, брал он ее как появились, еще до Джентры!
СундукСтрашён собака
То есть не быстрее 80 ?
Это не есть хорошо ( на мой взгляд)
- - - Добавлено - - -
А в Москве помоему быстрей и нельзя. Да и 80 то Не везде, а так 60. Только на МКАД разрешенная 100.
Ленинградка, Волоколамка, Ярославка и прочие вылетные магистрали 80, по факту большинство шпарит +19 .
А куда спешить?То есть не быстрее 80 ?А под сотню и чемодан без аэродинамики разгонится!
- - - Добавлено - - -
У меня за 20 лет ДВА штрафа за превышение!
Тошнот!
Вот как раз владельцу бюджетки лишние 50 рублей на 100 км, сэкономленные за счёт аэродинамики должны душу греть, а не гонщикам на чемоданах вроде бентли и брабусов.
Раньше публиковали коэффициенты аэродинамического сопротивления. У шохи было что-то около 0,4, а у зубилы 8-ке где-то 0,3. По ним и надо сравнивать. Но это реально имеет значение при скоростях более сотни.
у шестёрки 0,5 - кирпич аэродинамичней, у зубила 0,45 чуть лучше, вот у десятки 0,35 соответственно и расход меньше, и управляемость.
- - - Добавлено - - -
управляемость лучше после 100 вёрст в час.
Ваши права
