9сказали спасибо
Я водил, с неделю гонял. В поселке правда, но в гараж заезжал задом, а ворота шириной на метр шире Газели, т.е. чуть-чуть зеркалами не задевает, и ничего, заезжал! Надуманны все эти проблемы с парковкой! Парктроник на худой конец 1300 руб. стоит, монтируется "на коленке" или за 500 руб. на СТО. Если и это не поможет, то берите авто с автопарковщиком, сама паркуется, даже руль трогать не надо)))Сообщение от morlab
неделя нисчитается.
Ты всю жисть поработай)))
Да что то не хочется))) Я к тому, что и без опыта можно припарковать любое авто (без крайностей, категории выше B не в счет). Конечно с Окой и Матизом всё проще)))
Были в 90-е у нас Газель и УАЗ-буханка. Даже не знаю, какую больше ненавидел, когда приходилось за руль садиться.
http://www.drive.ru/news/tagaz/51024...10f000030.html
как вам машинёшка? с виду прям так очень даже приятная. движок только явно не в кассу.
Слишком футуристично, формы сложные! Либо серийная будет совсем не такой, либо ценник подростёт, Либо цена на качестве скажется.
я прям всерьез задумался о ней для жены. Но блин, автомата нет.
Движок в кассу, почитайте другие новости, там сказано, что кузов облегчен. Вот допустим нексия 109лс - она легкая, и привозит многим авто под 120-130 коней. Тем более для завода, который наладом дышить, выпутсить новое авто - это просто подвиг, я работаю в автопромышленности я в курсе ,что тут все очень сложно.
Поправлюсь. Движок не в кассу - для такой внешности. Так-то она конечно может и лёгкая. Но виден явный намёк на спорт. А какой тут спорт...
Про Нексию тут вообще суперсравнение, улыбнуло)
Часто можно наблюдать, как какой-нибудь Солярис и Фокус пыжатся "привезти" друг дружке первое место со светофора. Владельцы действительно быстрых машин смотрят на это с юмором.
Рестайлинг Лачетти. В конце года будет в продаже на рынках СНГ http://www.podrobno.uz/cat/economic/...olet-Lacetti+/
Сегодня проект находиться на стадии испытаний, а в продажу модель поступит не раньше сентября 2013 года, но уже сейчас можно сказать о мелких изменениях в новой версии. Изменения в интерьере салона на данный момент не предвидятся. Первое - это конечно же заметные внешнее изменение передних фар, бампера, капота, крыла. Об этом сообщает bibi.uz
Изменился также вид литых дисков и боковых зеркал заднего вида теперь с электрическим приводом. Вид сзади не изменился, за исключением шильдика Chevrolet, он теперь светоотражающий как у спарка и кобальта.
Кроме того, потерпела изменения несущая конструкция автомобиля. Она стала более прочной и безопасной, изменения присутствуют также в подвеске и амортизаторах. Но самое крупное изменение это отечественный двигатель 1.5 (аналог Chevrolet Cobalt) отвечающий стандарту euro-5.
Пока рано говорить о ходовых и динамических качествах автомобиля, это пока ещё проект. Но над проектом трудятся сотни инженером и технологов сразу нескольких СП. Отметим, что данная модель в отличии от старой будет поставляться на экспорт в страны СНГ.
- - - Добавлено - - -
Вот первые фото
Ничего такая, главное, чтобы всё не умерло на стадии разработок...Если бы ещё в Россию начали поставлять-цены бы не было. Вообще конечно глупо, что лач снимают. Как по мне, лучше бы авео убралиРестайлинг Лачетти. В конце года будет в продаже на рынках СНГ http://www.podrobno.uz/cat/economic/...olet-Lacetti+/
Сегодня проект находиться на стадии испытаний, а в продажу модель поступит не раньше сентября 2013 года, но уже сейчас можно сказать о мелких изменениях в новой версии. Изменения в интерьере салона на данный момент не предвидятся. Первое - это конечно же заметные внешнее изменение передних фар, бампера, капота, крыла. Об этом сообщает bibi.uz
Изменился также вид литых дисков и боковых зеркал заднего вида теперь с электрическим приводом. Вид сзади не изменился, за исключением шильдика Chevrolet, он теперь светоотражающий как у спарка и кобальта.
Кроме того, потерпела изменения несущая конструкция автомобиля. Она стала более прочной и безопасной, изменения присутствуют также в подвеске и амортизаторах. Но самое крупное изменение это отечественный двигатель 1.5 (аналог Chevrolet Cobalt) отвечающий стандарту euro-5.
Пока рано говорить о ходовых и динамических качествах автомобиля, это пока ещё проект. Но над проектом трудятся сотни инженером и технологов сразу нескольких СП. Отметим, что данная модель в отличии от старой будет поставляться на экспорт в страны СНГ.
- - - Добавлено - - -
Ваши права
