P.S.Если хотите,могу подробно рассказать про плюсы и минусы Фабии, как имеющий в семье это авто и периодически им пользующийся
Поиск
P.S.Если хотите,могу подробно рассказать про плюсы и минусы Фабии, как имеющий в семье это авто и периодически им пользующийся
Если не трудно, желательно минусы, плюсы на то и плюсы, что это положительные эмоции, и когда они неожиданные, то это не страшно, важнее минусы.Сообщение от Андрей
Минусы, так минусы.
слабоватый свет фар, даже линзованных.
Подвеска очень жёсткая и короткоходная. Наряду с небольшими габаритами на кочках вытрясывает душу.
Передний свес расположен низко. Может цеплять.
У некоторых комплектаций шины низкопрофильные, недешёвые.
Зимой передняя подвеска сильно скрипит. Чем холоднее, тем сильнее скрипит. Замена втулок стабилизатора до конца эту проблему не решает.
Неудачное расположение прикуривателя. Причём, прикуриватель подключён к питанию всегда. В результате возможны попадания посторонних предметов в прикуриватель и как следствие- замыкание.
Особой экономичностью Фабия не обладает.
В салоне возможны дребезжания, особенно со стороны полки и пятой двери.
Штатный домкрат- полный отстой.
Достаточно дорогие оригинальные зап.части.
Замена ремня ГРМ у 1,4 л. двигателя в дилерском сервисе обойдётся от 18 до 24 тыс. руб.
Низкая надёжность ряда узлов. гремящий вентилятор отопителя-обычное явление.Часты выходы из строя МКПП из-за некачественных подшипников. У Дилера ремонт МКПП может обойтись в 80 тыс. руб.Встречаются случаи растрескивания ЛКП на крыше по сварным швам.У 1,2 л. двигателей встречаются случаи загиба клапанов из-за растяжения цепи.У калужских машин каркас сидений сделан так, что режет в крошку поролон сидушек.Два-три года назад были массовые выходы из строя зимой стартеров валео.Часты выходы из строя омывателя заднего стекла.Из-за статического электричества часты выходы из стоя Максидотов. Поэтому протирать приборку от пыли сухой тряпкой не рекомендуется.
Есть определённые промахи в эргономике.
На аккумуляторе находится блок предохранителей. Зимой защёлки , крепящие этот блок, часто ломаются при попытке снять аккумулятор.
Раскладывание задних сидений сделано неудобно. Приходится снимать подголовники.
Хром на эмблемах быстро облезает.
ЛКП довольно слабое. Потёртости на порогах- обычное явление даже на свежих авто.
клиренс составляет 145 мм. Не так уж и много.
Если вспомню ещё, то напишу.
Андрюх, забыл добавить, что при этом Солярис все равно хуже ;D
А по теме: я на Фабии не ездил. Просто полазил в ней в автосалоне. В целом, машинка очень неплохая. Хоть и маленькая, но лично мне достаточно комфортно в ней было. Сзади тоже - уселся сам за собой с комфортом (мой рост 185). Салон по ВАГовски аккуратен и качественен, но уныл.
Купил бы я её? Вполне возможно. Для города она очень даже ничего.
Хорошая машина за почти 600 тыс., действительно "Das auto". Такое ощущение, что они на сервисе не гайки откручивают, а золото добывают.
Да посвободнее он, да. И крыша не такая низкая. А я тут избаловался, мне как-то низкорослые машины совсем нравится перестали))))))
А помнится, вы ругали Шкоду....
после рассказа АНДРЕЯ не захочется такую брать,слишком все печально.
Конечно же!!! Уж лучше взять задроченный 15-летний Мерседес (или Бэху, чтоб все поцоны на раёне завидовали) ;D
Сразу все комплексы излечаться зато ;D ;D ;D
Примерно вот такой заДроченный ;D ;D ;D Именно 15-ти леТний
Ваши права
