Выбираю Нексия или Логан

Я про 2006 год

Сообщение от Андрей

А не надо брать в пример самый дорогой Меган. Берём самый дешёвый. Его и по цене и по оснащённости можно сравнивать с дорогим Логаном. ..

да нифига ж себе можно сравнивать... только из конфигуратора - Логан (16 кл. на ручке) http://www.renault.ru/renault-range/range-page-vp/logan/logan/configurator/index.jsp?modelKey=90L2&stepTo=6&userPriceType=# со всеми опциями, какие только возможны - 500.300 рублей, самый дешевый Меган - 603 тысячи. Если к нему добавить аудиосистему и попогрейки (которые в Логане за 500 тыс. есть) - то получаем уже 625 тысяч http://www.renault.ru/renault-range/range-page-vp/megane/megane-hatchback/configurator/index.jsp?modelKey=M32&stepTo=6&userPriceType= Легкими математическими вычислениями получаем разницу в 124.700 рублей... ничего себе сопоставимая цена... для многих 125 тысяч очень большая разница...

Сообщение от Андрей

Думаю, что по оснащённости Меган будет ещё и покруче

не вижу чтобы Меган по комплектации хоть в чем-то обходил Логан, даже скорее наоборот.

Сообщение от demiurg

да нифига ж себе можно сравнивать... только из конфигуратора - Логан (16 кл. на ручке) http://www.renault.ru/renault-range/range-page-vp/logan/logan/configurator/index.jsp?modelKey=90L2&stepTo=6&userPriceType=# со всеми опциями, какие только возможны - 500.300 рублей, самый дешевый Меган - 603 тысячи. Если к нему добавить аудиосистему и попогрейки (которые в Логане за 500 тыс. есть) - то получаем уже 625 тысяч http://www.renault.ru/renault-range/range-page-vp/megane/megane-hatchback/configurator/index.jsp?modelKey=M32&stepTo=6&userPriceType= Легкими математическими вычислениями получаем разницу в 124.700 рублей... ничего себе сопоставимая цена... для многих 125 тысяч очень большая разница...

не вижу чтобы Меган по комплектации хоть в чем-то обходил Логан, даже скорее наоборот.

от как это назвать ? Враньё или незнание ? К твоему сведению, на Меган даётся скидка в 50 тыс. Так что, Меган в минималке стоит 559 тыс. http://www.petrovskiy.ru/?p=actionpriv
В этом салоне в январе мне предложили Меган чуть дороже, чем 570 тыс. с климатом и прочими делами. Да ещё в беспроцентную рассрочку.

Сообщение от Андрей

от как это назвать ? Враньё или незнание ? К твоему сведению, на Меган даётся скидка в 50 тыс. Так что, Меган в минималке стоит 559 тыс.

Если честно, то не осведомлен об акциях Рено, а впрочем называй как хочешь - я ориентировался по конфигуратору на официальном сайте Рено Дай хоть ссылочку, а то пока такую скидку нашел только за покупку в кредит http://www.renault-avtomir.ru/default.asp?artID=100070 , да и та судя по всему только до 31 сарта действует и скорее всего на автомобили 2012 г.в. На Логаны 2012 г.в. уверен тоже есть, если они вообще не распродались все в 2012 году.

Сообщение от demiurg

я в 2008 году брал Логана в максималке с ДОПами (сигналки, коврики и все прочее) за 415 тыр.

Да, мы помним. По тому курсу это было $16500.

Сообщение от Ugroza

Да, мы помним. По тому курсу это было $16500.

может быть, я в рублях платил.

Сообщение от demiurg

да нифига ж себе можно сравнивать...
не вижу чтобы Меган по комплектации хоть в чем-то обходил Логан, даже скорее наоборот.

Порядок (очередность пунктов) сравнения произвольный.
1. Складываемое заднее сиденье Мегана (к Сандеро, разумеется, не относится, но он изначально уже стоит на 10.000 больше Логана).
2. Комфорт (акустический, тактильный и т.п.) лучше в Мегане.
3. "Престижность" и дизайн авто лучше вообще не сравнивать.
4. Идиотская эргономика Логана - ни в одной другой машине подобного нет.
5. Безопасность авто.

А вообще хочешь сравнивать исключительно комплектации - ну сравни, например, с Грантой. Логан с АКПП - 500.000 рублей (+ доставка и металлик), Гранта с АКПП - от 385.200 рублей. "для многих 115 тысяч очень большая разница..." )))

- - - Добавлено - - -

Сообщение от demiurg

может быть, я в рублях платил.

Естественно! Но и цены на другие машины 5 лет назад были намного меньше, чем сейчас. Если не ошибаюсь, тогда Рио от 359 или 369 тысяч стоили (может даже и меньше, точно не помню, я когда свою б/у в 2009 году брал, новые вроде от 379 тысяч были), Акценты по-моему от 299 тысяч.

в то время ТАГАЗовские Элантры продавали по цене Логанов. К примеру.

Сообщение от Ugroza

Порядок (очередность пунктов) сравнения произвольный.
1. Складываемое заднее сиденье Мегана (к Сандеро, разумеется, не относится, но он изначально уже стоит на 10.000 больше Логана).
2. Комфорт (акустический, тактильный и т.п.) лучше в Мегане.
3. "Престижность" и дизайн авто лучше вообще не сравнивать.
4. Идиотская эргономика Логана - ни в одной другой машине подобного нет.
5. Безопасность авто.

кроме складываемого сиденья именно к КОМПЛЕКТАЦИИ (или оснащенности, как говорил Андрей) авто ничего не относится, а разговор был именно о коммплектации.

Сообщение от Ugroza

Порядок (очередность пунктов) сравнения произвольный.
А вообще хочешь сравнивать исключительно комплектации - ну сравни, например, с Грантой. Логан с АКПП - 500.000 рублей (+ доставка и металлик), Гранта с АКПП - от 385.200 рублей. "для многих 115 тысяч очень большая разница..." )))

да я, собственно, вообще ничего не начинал сравнивать. Это Андрей предложил))) Я б себе сейчас уже не купил бы ни Логан, ни Меган, ни тем более Гранту. Кстати, Логан в свое время покупался насколько ты помнишь моему отцу. Там в свое время вышла накладка с Лачетти, и за наличные средства которые были на руках Логан оказался самым оптимальным по тем временам для нас. И отцу понравился Щас Андрей начнет тираду про кредитные программы и т.д., но нас кредит не интересовал. Нужен был авто с определенным набором опций за те средства, что были. Подошел именно Логан. Рио не понравился - маловат.

Сообщение от demiurg

кроме складываемого сиденья именно к КОМПЛЕКТАЦИИ (или оснащенности, как говорил Андрей) авто ничего не относится, а разговор был именно о коммплектации.

Нелепая отмазка! Разговор был о сравнении машин, а сравнивать машины исключительно по КОМПЛЕКТАЦИИ просто глупо! Хочешь учитывать ТОЛЬКО комплектацию - тут "китайцам" нет равных (в бюджетном сегменте), а сейчас даже Приора и Гранта лучше твоего Логана!

Сообщение от demiurg

да я, собственно, вообще ничего не начинал сравнивать. Это Андрей предложил))) Я б себе сейчас уже не купил бы ни Логан, ни Меган, ни тем более Гранту. Кстати, Логан в свое время покупался насколько ты помнишь моему отцу. Там в свое время вышла накладка с Лачетти, и за наличные средства которые были на руках Логан оказался самым оптимальным по тем временам для нас. И отцу понравился Щас Андрей начнет тираду про кредитные программы и т.д., но нас кредит не интересовал. Нужен был авто с определенным набором опций за те средства, что были. Подошел именно Логан. Рио не понравился - маловат.

А какие ещё машины СМОТРЕЛИ, кроме Логана? Элантру, например, вы не смотрели 100% - я уверен! И ещё - когда сидишь в машине в автосалоне, на эргономику обычно "ноль внимания". Я несколько раз ходил в автосалон Рено (когда появлялись Флюенс, Дастер, Сандеро, Сандеро Стэпвэй, Калеос), и каждый раз садился в Логан, чтоб ещё раз проверить свои ощущения. Это писец - эргономики там нет вообще! Сигнал в торце подрулевого выключателя (хрен попадёшь в экстренной ситуации), стеклоподъёмники на центральной консоли, задние за ручником, центральный замок тоже по центру, климат внизу - не оторвав спину от спинки кресла, не дотянешься; управление зеркалами ПОД рычагом ручника (на ходу хрен подрегулируешь), подогрев сидений - хрен включишь не открывая дверь, и т.п. (у Сандеро ещё и запаска "на улице"). А убогий внешний вид и отсутствие нормальных ручек? Не говоря уж про проблемы с точечной коррозией на ГОДОВАЛЫХ уже машинах!
Можешь и дальше твердить, что тебе "всё удобно, всё устраивает, и недорого", вот только время показывает, что только "огромного салона и багажника" (которые джо сих пор ведь никуда не делись) людям мало! Кстати, по размеру салона Сандеро едва больше Рио на считанные 1-1,5см по некоторым направлениям - "ЗР" сравнивал.

Но апологеты Логана упорно орут об "огромном" салоне! Хёндай (Солярис), Киа (Рио) и ФВ (ПС) наглядно показали, что практически за те же деньги можно делать симпатичные и не такие убогие автомобили, т.е. Рено тупо нае.ал россиян, мечтавших об "новой иномарке за нидорага". Ещё в том числе и потому, что восхваляемые "неубиваемая подвеска" и "большой клиренс" - миф (форум логановодов вам в помощь)! И самое большое достижение маркетологов Рено, что логановоды себя "обманутыми" не чувствуют - они ещё и благодарны!