Если 124-к в хорошем состоянии - то его, однозначно!!!! Хотя, исходя из перечисленных конкурентов понимаю, что бюджет около 100 тыс. и сильно сомневаюсь что он живой за такие деньги.Сообщение от Exper-R
С пассивной безопасностью у Нексии не очень. На уровне ВАЗ-2109-2110.
Не соглашусь...
С точки зрения последующей продажи (а я не думаю, что данные авто покупаются на всегда), лучше брать более свежий автомобиль. 91 и 93 г. через пару тройку лет уже, мне кажется, фиг продашь. Или только по цене велосипеда.
не вероятно, но факт - чем старше авто, тем меньше оно теряет при перепродаже, потому как там уже смотрится не год, а состояние. Другой вопрос, что чем старше авто, тем больше вложений будет требовать.
Чел. мерс искал 95-96 гг. выпуска. Почти год ушел, прежде чем отыскал (но бабло все одно посасывает). Почти все гнилые. Гольфы тоже смотрел, но даже 2000-2001гг выпуска. (а искал в 2008) на 100% гнилье. Здесь секрет прост: на подобных тачках антикор не делают, считая, что они де оцинкованные. Но, у нас гниет все.
У меня перед глазами примеры, когда автомобиль выпуска начала 80-х купленный лет пять назад, из года в год только дорожает причем существенно. Состояние там - практически идеал, многим двух-трехлеткам не снилось.
Именно.
А уж я их сколько видел - да отношение к автомобилям у наших людей ужасное. Но живые найти можно, хоть и очень не легко.
Гольфы все гнилые, потому что битые и сделаные из китайской жести. Если металл в оригинале, фиг сгниёт и за 10 лет и за 15. Даже намёка не будет. Проверено на практике. За 10 лет даже Опеля не битые не сгнивают.
А то что смотрели, пришло в страну уже восстановленным в прибалтиках всяких, и тут уже "нарядили" не раз.
Так оно и есть.
Угу. Ты хоть читал, что человек спрашивал. Он вообще-то не в коллекцию машину покупать собрался.
Как я понял, ему надо тупо ездить с минимумом траблов и материальных затрат.
Тогда трамвай вне конкуренции...
А если серьезно, то автор даже бюджет и цели, для чего машину хочет не озвучил.
Ваши права
