4сказали спасибо
И здесь спрошу.
На заведенной машине слышны звуки, как будто жидкость переливается где-то и булькает. А потом в салоне появляется ощущение, что кипит чайник - такое ощущение, что пар появляется. Уровень охлаждающей жидкости не падает. Кондиционер исправно работает, когда включаю.
Радиатор печки начал протекать, следи за уровнем ОЖ!
Я не знаю,как у тебя было,а у меня хрен так получится, у меня нижний диван ещё на двух крючках зацепленСообщение от T994TE
мля так дерни посильнее....ник уя этим крючкам не доспеется...
Я когда первый раз пытался снимать,я так и делал, дёргал совсей дури, крючку хоть бы куй, а вот зацеп на диване сильно пострадал, щас вообще за крючки не ципляю
дык ты дергай от задней спинки пассажиров какбы вверх саму сидушку...
Зря я написал, что уровень не падает - упал, уже близко к минимуму. А какой антифриз доливать, если у меня в бачке он чистый, бе хлопьев и пены, на стенках след желтого цвета? Можно же просто долить, не меняя весь?
И как теперь место утечки искать?
Если у тебя нормальный антифриз-утечки д.б. видны в свете ультрафиолетовой лампы, например которой деньги проверяют... Желтый-на AGA-65?
Вить, нормальный антифриз не пичкают присадками для определения спектром! Утечки видно не вооруженным глазом. При высыхании антифриза (нормального) всегда остается краситель, по которому видны места утечки! Антифриз последнего поколения маркируют: G12 и G13! Он не активный и не агрессивный!
Во как, уже и G13 есть... На общем форуме обсуждают, можно ли G12 лить в нексию, многие на G11 еще ездят. а тут уже и 13 упоминают. Что это за антифриз?
А что бы до радиатора печки добраться - много в машине разобрать надо?
Ваши права
