Когда обращался-в Дюк и К с этим проблем не было! Лет 5 уж никуда не обращался и ничего не трогал-да и нет к тому никаких показаний!... Похоже там нормально все регулировали... Никуда 5 лет ничего не тянет! Не потряхивает... Расход изумительный!Сообщение от Light_Mobile
Саше наверное лучше сделали! Поди приехал в форменной рубашке с погонами!...
Не знаю почему, но более резкая стала, в разгоне. Оч-чень быстро набирает скорость.
Взял в салоне,4 ноября 2009г., 33000км. пробег, ни разу ничего не делал(кроме расходников).
Обкатку прошла))
прикатался сам к машине .
софту обновить - ваще самалет будет, но не ферари.
Эпиграф. Всё что я ниже изложу это открытия совешённые мною самолично и для меня. Прошу строго не судить и не обвинять меня тыкая в меня пальцем в полном невежестве и неосведомлённости.
Ну вот господа! Начну пожалуй так... Три раза менял передний сальник коленвала... Три разных СТОхи... Три разных мастера которые поносили предыдущих мастеров хая их в несостоятельности некомпитентности и криворукости... Так вот! Записавшись предварительно заехал вчера (06.05.12) в ДЮК... Предварительно назвав причину неисправности течь в районе переднего сальника коленвала... Сначала отказался от процедуры мытья дрыгателя... как-то вот я с опаской к ней отнёсся после множества отзывов что после мытья можно свернуть башку дрыгателю, его электронике... Ну вобщем неосведомлённость моя мне чуть было неподкузьмила. Всё же я зная о том какой слой грязи масла и пыли накоплен на дрыгателе я всё же дрогнул и попросил мастера помыть его... Мне он пояснил что так как движок засран то в полном объёме что либо узреть нереально. Что в итоге оказалось истиной(!)...
Затем последовала процедура неспешной разборки части дрыгателя где расположен сей (якобы злосчатсный) сальник. Всё чистенько, вымыто, высушено... Течи нет... Хм-м... Мастер смотрит и так и эдак... И поднимет машинку и опусти на подъёмнике... Нету... Затем накинув часть запчастей на своё место решил завести движку. Бормоча себе под нос различные предположения которых оказалось всего лишь два (это либо сальник либо прокладка маслонасоса) завёл машынку... И вот на тебе!!! Масло побежало по месту соединения корпуса движки и маслонасоса... То есть из под прокладки! Как сказал Борат в одноимённом фильме "-Твою маму сунул-вынул!"... Я с этим возгласом тут же нелестно отозвался о предыдущих мастерах которые сами ругали предыдущих и всё равно меняли на поврку исправные сальники... Ну не могу конечно я сказать что мол и на старуху бывает проруха и прочее, но я тупой ездюк и не совсем соображаю в устройствах дрыгателей и то как-то закралась мыслишка что не могут сальники протекать с завидным постоянством и в определённой последовательности и период времени... Тем более что мастера говорят что движка относительно исправна и ничего потустороннего нету что могло бы вызвать выдавливание сальников... Правда в результате работ встрял (ну это как обычно для меня водится) на кучу бабок в переводе на запчасти это новый маслонасос ремень ГРМ ролик масло промывка прочие прокладки-резинки и работа около 3.500 рэ... Вот вобщем-то и всё... Пока трудно говорить о качестве ремонта по простой причине что прошла всего лишь ночь... То есть вечером вчерашнего дня мне её вернули и сего я уже шлёпаю сей пост... НО! Всё равно сказать хочется спасибо мастеру Николаю, молодому парнишке из коллектива слесарей ДЮКа... Всё объяснил, всё рассказал, всё показал... Отнёсся к работе с суровым педантизмом и ответственностью...
Эпилог...
Сие накатано не в целях прославить отдельно взятую мастерскую а конкретно ДЮК, а просто рассказать о своих приключениях для того что бы вы уважаемые юзеры сделали может быть если нуждались в этом какие либо выводы и может откоментите мои потуги для того что бы я для себя сделал выводы, что я сделал так а что нет... Вобщем всё господа... Ну и вывалю фоту дрыгателя... Мне понравилось : ) Как новый!
Зачетно конечно!! Только цвет коллектора выдает возраст машины. А почему такое количество изоленты на правой косе проводки?
Сколько стоит, помыть двигло?
Какую химию использовали?
Если возможно, поподробней! Время, порядок выполнения.
Тоже прошлым летом мыл. Самостоятельно.
Закрыл генератор. Распылил полный баллон(не помню какой, вроде фирменный)
Подождал, минут 15. При помощи мойки высокого давления, смыл всё нафиг!
Заблестело, не хочу говорить как у кого!
Было дело я жгуты перебирал. Искал неплотный контакт... Всё разобрал почистил собрал назад, а изолента под руки попала синяя... Я не стал особо рожу воротить от несоответствующей цветовой гаммы... : ) Так и намотал...
Время было примерно 14:45... : ) Порядок выполнения прост... Мастер прикатил некий баллон красного цвета с прикреплённым спиралевидным шлангом и ша конце штуцером... В баллоне видимо содержалась химия (не могу знать какая, а спрашивать не стал...) которую он разбрызгал по поверхности дрыгателя... Подождал несколько минут и смыл водой оборудованием применяемым на автомойках...
Электрическую часть не закрывал(мастер)? Или это ускользнуло, от Вашего внимания?
Нет... Не закрывал... Он смело всё уделал видимо со знанием дела... Как-то так.
Ваши права
2сказали спасибо