Спортивный руль

так это нормальный эфект, физику в школе учил?? по началу тоже казалось что крутится тяжело, а теперь привык. Кстати диаметр какой?? у меня 350мм, а если у тебя 330, то и крутиться ещё тяжелее будет

Диаметр 330мм. Про физику помню ! Но уж СЛИШКОМ туго. Мне показалось что разница минимальная. НО ! Машинка сестры и ей туговато крутить. Хотя опыт езды без ГУРа имеется и не малый ( 2107, 21099, 2112. )И она сказала что на 7ке руль был легче. Руль поставили старый. Подождем свободного времени для разбора ситуации. Такое впечатление что руль закусывает в определенной точке и возвращается невсегда , приходилось докручивать обратно.

я привык к тому, что крутить тяжелее. мне даже так приятнее когда руль тяжелее. вспоминаю сразу свою бэху 535 Е34!!!

А разве у нее не было гидрача ? Или у 5-ки руль тугой ?

А разве у нее не было гидрача ? Или у 5-ки руль тугой ?

был гидрач, но очень тугой! зато на трассе никаких проблем, в повороты как по рельсам!!!!

был гидрач, но очень тугой! зато на трассе никаких проблем, в повороты как по рельсам!!!!

Наверно червяк рулевого редуктора был перетянут. У меня так было на старом тойота-кроун, из-за выработки в редукторе появился люфт, чтоб его убрать пришлось подзатянуть регулировочный винт, руль стал тугой. Так и ездил до замены редуктора. Все-таки Б.У. есть Б.У...

Видел в салоне на новых нексиях руль пухлый. Такой хочу. Интересно его продают как зап чсть? И если кто в курсе - коды в студию. Потому как в инете в магазах он есть но без фоток. Поэтому не понять - старый это или новый или вообще 4-х спицевый (читал бывали и такие штатные)

а какой диаметр у штатного рулевого колеса? менять заморачиваться не буду, хочу просто "насадку" на обод купить...

Сообщение от D@ber

Видел в салоне на новых нексиях руль пухлый. Такой хочу. Интересно его продают как зап чсть? И если кто в курсе - коды в студию. Потому как в инете в магазах он есть но без фоток. Поэтому не понять - старый это или новый или вообще 4-х спицевый (читал бывали и такие штатные)

Так тебе такой должен понравится!



:-X

Сообщение от VadeS

а какой диаметр у штатного рулевого колеса? менять заморачиваться не буду, хочу просто "насадку" на обод купить...

39 !

Хочу сказать, пытался до этого снять руль неоднократно(криво стоял).
Сперва просто тянул, покачивал.
Был куплен сьёмник - с ним тоже неудача, практически не за что зацепиться лапкам,
подточил их - просунул в отверстия, что внутри баранки(она была старая, двухспицевая),
но при большом усилии на сьёмнике лапки выскакивали из отверстий.
Потом пытался бить через прокладку по рулевому валу, когда помощник тянул и раскачивал руль -
весьма экстремально, особенно для помощника, у которого перед лицом машут молотом.
Для этого даже раскрутил резиновую муфту внизу на валу. Не помогло.
Руль реально даже с места не страгивался ни на миллиметр.
Потом на полгода забросил эту затею.
Но когда был на ebay куплен руль от Opel Kadette GSI, отступать было некуда, был предпринят мозговой штурм, увенчавшийся победой.
Может, кто предлагал такое решение снятия руля - на форуме не встретил.
Буду считать, что сам придумал, тем более что так и есть
Гайку с рулевого вала до конца не скручиваем, оставляя 2-3 оборота.
Чтобы снять руль - вытаскиваем полностью щиток приборов (где спидометр).
Для чего - после увидим...
Затем подбираем достаточно крепкую жердину квадратного 4X4 см сечения(примерно),
её длина подбирается(подпиливается) так, чтобы она влезла с натягом около 1-2 см между нижней частью
обода руля и местом где-то между педалями, главное, чтобы влезло с нормальным таким натягом.
После этого - самое интересное- достаём, как ни странно, домкрат.
Он дожен быть ромбовым, винтовым. Гидравлический или винтовой не ромбовый не годится(хотя, я не пробовал другими).
После вставляем домкрат вместо щитка приборов, таким образом, чтобы его(домкрата) нижняя опорная площадка встала на некий лонжерон, или такое достаточно прочное двойное металлическое ребро, находящееся за щитком приборов(сейчас не помню, вроде оно крепит рулевую колонку). А верхняя опора домкрата(с резинкой) упирается в верхнюю часть обода руля через небольшую плоскую доску.
Дальше всё понятно - вращаем гайку домкрата, можно просто рукой, он раздвигается, начинает толкать руль.
Хочу заострить внимание - другими способами руль даже с места не сдвигался, зато усилия прикладывались большие, после раскачки чуть залюфтовало в колонке, после ударов тоже.
А таким способом - усилия направлены по оси и они не ударные, ничего снимать, кроме приборки не надо.
Надеюсь, этот способ кому-нибудь поможет.

сейчас по моему кое где такой руль вне закона