от такого веса шумо-материалов не провиснет ли дверь?У меня ушло 2 листа м2 (внутрь), 1 лист м1(снаружи), 1 лист сплэна 3004(внутрь) и лист метр на метр битопласта 5 это всё на две двери. А что вообще то хочешь?
Можно ли вот так: вибропласт фольгированый STP на внутреней стенке двери. Поверх его фольгированый сплен - самоклеющийся фольгированный тепло шумо изолятор.
Битопласт и сплен почти ничего не весят, лист м2 примерно 1,7 кг, м1 1,5 , так что я не вижу ничего страшного, а результат стоит того. короче если подиумов нет и не будет тебе того что ты написал хватит вполне я считаю.от такого веса шумо-материалов не провиснет ли дверь?
Можно ли вот так: вибропласт фольгированый STP на внутреней стенке двери. Поверх его фольгированый сплен - самоклеющийся фольгированный тепло шумо изолятор.
подиумов у меня не будет, я просто хочу снизить шум от дороги.Битопласт и сплен почти ничего не весят, лист м2 примерно 1,7 кг, м1 1,5 , так что я не вижу ничего страшного, а результат стоит того. короче если подиумов нет и не будет тебе того что ты написал хватит вполне я считаю.
Ну делай, эффект должен устроить, но если шум от дороги тогда надо делать пол ) .подиумов у меня не будет, я просто хочу снизить шум от дороги.
арки колес, пол, и двери делать буду. Начну с дверей.Ну делай, эффект должен устроить, но если шум от дороги тогда надо делать пол ) .
Проще с пола начинать ! двери всегда успеешь !арки колес, пол, и двери делать буду. Начну с дверей.
Я сделал по другому!
купил 2 банки по 100р каучуко-битумной мастики и
5 метров (в хозмаге) голубой такой изоплен что ли называется 3мм толщины(19руб за метр) и 3 бутылки вайтспирта(25р за бутылку) разбавлять мастику 3м пенофола с фольгой 100р за метр и 2 кисточки круглую и плоскую за 40р!
разобрал двери промазал там мастикой (заодно и антикоррозийка получилась
дал немного подсохнуть и наклеил этот материал... прилипло намертво!
затем вырезал по размеру самой дверной обшивки этот же изоплен а обшивку
тоже промазал мастикой и на нее тоже наклеил изоплен и установил все на место!
получился 2-й слой!
затем как следует отмыл арки (ранее обрабатывал там БОДИ 99 антигравий) и тоже в несколько слоей покрыл мастикой!
разобрал все что снимается в торпедо(особенно нишу для перчаток) и боковые накладки на оконных стойках и проделал туже процедуру а под нишу подложил толстый кусок паралона! затем перешел на багажник и днище(изнутри) и все в том же духе))
эффект я вам скажу получился потрясающий!!!! даже движок перестал слышать!
а главное все это удовольствие обошлось не трудно посчитатьно как я думаю почти даром особенно если сравнить цены на стандартпласт и работу в мастерской!
я вот тоже все ищю бюджетный вариант шумоизоляции. Делать буду сам, уже имеется 2 листа вибропласта фольгированного, 4мм пенофол фольгированный самоклейка 4кв.м, 10мм пенофол фольгированный 2кв.м., 1 банка полимерно битумной мастики, куски тонкого паролона 1 кв.м. Посоветуйте как оптимально распределить эти материалы в качестве шумоизоляции в авто.эффект я вам скажу получился потрясающий!!!! даже движок перестал слышать!
а главное все это удовольствие обошлось не трудно посчитатьно как я думаю почти даром особенно если сравнить цены на стандартпласт и работу в мастерской!
arg62 +1
вибропласт и подобные ему материалы- дороговатое удовольствие, но резон есть.
Свою как купил делал такой объем работ- ставил сигналку с замками, попутно разбирал весь салон и двери, тянул доп проводку, делал корозионку и шумку.
Могу сказать по опяту эксплуатации прошлой старой машины, что битуумная мастика лучше от коррозии вибропласта, тк не дает просачиваться воде, которая там часто собирается осенью и зимой.
Я мазал тонким слоем мастикой по всему полу и потом ложил 5-мм пореуретан.
Жалею что мастики мало было. По результатам понял что экономить на мастике- как минимум глупо. Мастика очень хорошо поглощает низкочастотную составляющую шума, нет такого гула в машине, когда едешь по брусчатке или просто по ямам. Мягкие материалы дают звукоизоляцию и звукопоглощение средних и высоких частот- в итоге шум в салоне не такой звонкий, приглушенный.= дальше все зависит только от подвески. Чем толще слой мастики и мяккого материала- тем меньше шума, вот только в местах крепления сидух нужна минимальная толщина материала- иначе будут проблемы с посадкой
Если делать шумку- сразу нужно делать и коррозионку. Общался недавно с другом -автомехаником- так он полазил под кузовом и говорит что узбеки снаружи дно хуже обрабатывают, чем на ТАЗах- сделал для себя вывод, что нужно еще пару кил мастики на дно. - антигравий, виброизоляция+коррозионка.
Двери обрабатывал дитуумной мастикой внутри от средины двери до стёков- тк там вода скапливается+ делал прокладку из пореуретана под обшивку- дешево и сердито.
Думаю- нужно еще снять потолок, простелить там шумовку- задача- изолировать салон от нагрева крыши летом и остывания зимой.
вибропласт в первую очередь- заклеить пол под сидухами водителя и пассажира, под ногами задних пассажиров.Весь пол залить жирно мастикой,сверху равномерно разложить поролон - получится композит (если растворитель не разъест сильно)- сверху спереди родной кусок шумовки- сзади вырезать под ноги задним пассажирамс перехлестом под сидухой водителя 10мм пенофол + сделать широкие вырезы в местах посадки сидух., По бензобаку- 4 мм шумовка, сверху родной ковер. 4мм шумовку под обивку дверей. Багажник и доступные внутренние полости кузова тоже смазать мастикой+ остатки 4мм шумовки по дну.я вот тоже все ищю бюджетный вариант шумоизоляции. Делать буду сам, уже имеется 2 листа вибропласта фольгированного, 4мм пенофол фольгированный самоклейка 4кв.м, 10мм пенофол фольгированный 2кв.м., 1 банка полимерно битумной мастики, куски тонкого паролона 1 кв.м. Посоветуйте как оптимально распределить эти материалы в качестве шумоизоляции в авто.
спасибо, учту выше сказанное при монтаже шумки.
Ваши права
