нет смысла закатывать весь пол в багажнике например виброй так как делают некоторые люди достаточно пару аккуратных пластин из бибропоглотителя а сверху постелить например войлок как шумопоглатитель металл должен вентилироваться а под закатанным в хлам каким либо материалом металл врятли будет вентилироваться
К примеру у некоторых, где-то подтекает багажник. А при наличии вибры вода не дойдет до металла и возникновении коррозии исключено. А при Вашем методе, вентиляции металла, Ваш войлок стухнет.Сообщение от максим2^10
Да и вообще получается, что все кто профессионально занимается шумоизоляцией, дурачки.
под слоем лака краски и грунта не скопится влага и конденсат
если бы эти материалы были лучшеми в мерседесах бы их и применяли ,а подтекающий багажник полюому будет скопление влаги в каком ллибо месте
в автомобилях выше классом типо гольф премиум бизнес итд применяют только подобное а закатку в хлам придумали гаражники
войлок разный бывает который исп в машиностроении он не тянет влагу почитайте прежде чем писать
GM177 делал автоковролином,брал на "южке",клипсы девятошные.Советую под все замки вибру,тише работать будут.
Только в этих-же автомобилях, после покупки люди делают шумоизоляцию в гаражах и результат действительно есть.
Не по теме. Зачем разбивать одно сообщение на 4 части?
При встрече на п.п. тестил ксюху с войлоком,разницы с моей,закатанной СТП виброй и спленом,не заметил.Сплен,кстати,ни кому не советую,сам делал,т.к. не разбирался раньше. В Астре буду "шумофф" использовать.
самовнушение хорошая штука . Во многих дорогих серийных автомобилях просто в целях экономии войлок стелят не во всех местах вот и все поэтому и обращаются к гаражникам где их авто закатывают и уродуют
Ваши права
17сказали спасибо