просто помня конфиг нексии нужен больший вылет дверей!
Поиск
просто помня конфиг нексии нужен больший вылет дверей!
Вот один отзыв
1.Постоянно надо менять амортизаторы (которые поднимают двери) при этом надо разбирать весь перед машины, чтобы добраться до них.У при нашем климате, особенно зимой они подыхают быстро.
2.Для установки петель приходится пилить кромки крыльев(без этого низя т.к. петли будут упираться в крылья)
3.Из за удаления этих кромок, шумоизоляция в авто ухудшается и на больших скоростях даже задувает ветер.
4.Дверь идеально ровно не встает и образуются заметные зазоры (если присматриваться).
5.Двери постоянно провисали при этом задевали пороги и крыло и их частенько приходилось регулировать, что тоже оч неудобно.
6.Постоянно всех пассажиров учил открывать и закрывать двери, но не все обучались этому, друзья более менее научились ими пользоваться, ну а девушкам постоянно приходилось выходить открывать-закрывать дверь, что частенько тоже надоедало.
7.Иногда слишком много внимания привлекало, особенно в провинции =)
8.Ну и залезать- вылезать для многих тоже была непосильная задача)
Устанавливал я их сам в гараже с братом и приятелем на все про все ушел целый день.Установить ламбы не особая проблема а вот регулировать потом зазоры это ппцц…
Нужен ли этот головняк еще и за такую цену ???
вот и ответ!
Сообщение от bercut
Вот один отзыв
1.Постоянно надо менять амортизаторы (которые поднимают двери) при этом надо разбирать весь перед машины, чтобы добраться до них.У при нашем климате, особенно зимой они подыхают быстро.
2.Для установки петель приходится пилить кромки крыльев(без этого низя т.к. петли будут упираться в крылья)
3.Из за удаления этих кромок, шумоизоляция в авто ухудшается и на больших скоростях даже задувает ветер.
4.Дверь идеально ровно не встает и образуются заметные зазоры (если присматриваться).
5.Двери постоянно провисали при этом задевали пороги и крыло и их частенько приходилось регулировать, что тоже оч неудобно.
6.Постоянно всех пассажиров учил открывать и закрывать двери, но не все обучались этому, друзья более менее научились ими пользоваться, ну а девушкам постоянно приходилось выходить открывать-закрывать дверь, что частенько тоже надоедало.
7.Иногда слишком много внимания привлекало, особенно в провинции =)
8.Ну и залезать- вылезать для многих тоже была непосильная задача)
Устанавливал я их сам в гараже с братом и приятелем на все про все ушел целый день.Установить ламбы не особая проблема а вот регулировать потом зазоры это ппцц…
Нужен ли этот головняк еще и за такую цену ???
Выше-сказанное скопировано с drive2.ru, разговор шел про celica насколько память не изменяет. ламбо-двери в штатные места своими руками.
1. не актуально, стойки хорошо держат если дверями аккуратно манипулировать.
2. проблема решается антикоррозийной обработкой
3. граммотная установка решает эту проблему
4. универсальный комплект регулируется во всех плоскостях
5. если говорить о провисании- провисают двери на комплектах в штатные места (установка на болты), опять-таки при кустарной установке.
6. без комментариев
7. забыл добавить историю про человека упавшего (или чуть) со скутера
8. без комментариев.
По всем вопросам касающимся ламбо дверей, установки, гарантии пожалуйста обращайтесь к нам.
www.autodevice63.ru
А где ещё они могут иметь успех?
ну каждый кулик свое болото хвалит!
Ну вот небольшое дополнение, котороее я думаю спсет от грязи в зимнее время??
http://vkontakte.ru/video-10251207_149307996?noiphone
яуду ставить !)только кто возьмёться за установку
Ваши права
