Руль

съем руля, без проблем, только помошник нужен... , один тянет за руль, а второй аккуратно но резко бъет по валу,

снимается руль очень легко
1) Снимаете сигналку и отсоединяете контакты
2) отгибаете ушки стопорного кольца
3) ослабляете гайку, но не откручиваете до конца
4) не очень сильными рывками начинаете раскачивать руль влево-вправо и вверх-вниз
5) руль слезает с пазов, откручиваете гайку до конца и снимаете руль
6) устанавливаете переходник, гайку, затягиваете и ставите стопорное кольцо
7) прикручиваете руль
ВЕСЬ ПРОЦЕСС ЗАНИМАЕТ ПОРЯДКА 15 минут, не более!

Сообщение от Штурман

Ну это ясно, переходник какой должен быть? От десяток подойдет?

в точке тюнинга продается симони райсинг, достойный переходник, стоит 1336 рублей, около месяца назад покупал, адрес: Золоторожский вал дом4, строение 1

а как контакты подключить?? Они не подходят!!!!

Что значит не подходят ??? Опиши нормально, что у тебя не так!

когда снимаешь родной РУЛЬ ,контакты вместе с ним снимаются!!!!!! Куда сигналку подключать?

если ты купил нормальный переходник то там, есть один припаяный провод, он является "+", и как бы "треться" о рулевую колонку и идет контакт!
потом берешь второй любой провод с "мамой" и запитываешь его на массу, например на болтик крепления руля к переходнику! Вот и все будет работать! Если непонятно, то пиши, попытаюсь еще более понятливо объяснить!

ок СПАСИБО за информацию

Так кто нибудь все-таки знает, что такое этот серво-руль?

Так кто нибудь все-таки знает, что такое этот серво-руль?

На скока я понимаю это то что есть на тазах и газелях, но нет на наших замечательных автомобилях-регулировка по высоте.

На наших нет на кореи были!

А тазовский механизм нельзя приспособить?