Далеко не все Нексии ещё корейских выпусков были с АБС. Поэтому говорить, что это авто изначально разрабатывалось с АБС для Европы- неверно. Скорее, именно для Европы тупо воткнули АБС.....
ГИБДД заинтересуется Вашими тормозами, если, не дай бог, конечно, произойдёт ДТП с пострадавшими или жертвами.
На тормоза Нексии не жалуюсь. Дистанцию сорблюдать надо в любом случае....
Согласен........На тормоза Нексии не жалуюсь. Дистанцию сорблюдать надо в любом случае......
Честно говоря читаю топик, и не совсем понимаю в чем собственно проблема. У меня начинает схватывать при нажатии на тормоз где-то с середины... Может просто машина новая? Все выше перечисленные доработки никоим образом не повлияли на эффективность работы самих тормозов!!!! по факту как я понял, просто ускоренно срабатывание механизмов, м-м-м, а зачем? лично мне наоборот нравится эта плавность.. при резком нажатии происходит блокировка колес... а задние блокировать на ксюше, ИМХО, опасно.. , есть риск начать тормозить "попой" вперед. Переделкой тормозов мы не сделаем из нее другую машину, а вот ухудшить показатели торможения вполне можем...
На практике, если человек не прошел спец. подготовки, и пусть у него будет хоть 10 лет стажа, при экстренной ситуации тупо жмется педаль тормоза до упора, в таком случае слишком быстрые и жесткие тормоза не всегда плюс..
Все вышеописанное, только мое мнение.
Представляю запись в протоколе "...разобрав половину а/м участника ДТП с целью выяснить почему же у него такие эффективные тормоза, экперты обнаружили, что было вмешательство в тормозную с-му, что в свою очередь привело к..."Скорее, именно для Европы тупо воткнули АБС.....
ГИБДД заинтересуется Вашими тормозами, если, не дай бог, конечно, произойдёт ДТП с пострадавшими или жертвами.
Да! Весело с педалью! Зачем ее вообще уравнивать то было? Я кстати решил проблему после прокачки и прочистки супортов, также выяснил что педаль согнулась где то на 3 см! Как это случилось понятия не имею!
думаю тут Вы неправы.... у нексии тормоза даже с новья полное г., потому что тормоза изначально разрабатывались под работу с АБС (для европы), а для Росии просто вместо АБС тупо воткнули ограничители (даже на тазах стоит более совершенный регулятор, в простонародии колдун), посчитали что и так купят и ведь покупают!
Данные из журнала "За рулём":
Тормозной путь со 100 км/ч, в м.:
Лада Приора с АБС - 45,3 м;
Дэу Нексия - 51,6 м;
Лада Самара - 55,8 м.
Это фактические замеры.8)
Почему без ссылок?, хотелось бы ознакомитсядумаю тут Вы неправы.
Данные из журнала "За рулём":
Тормозной путь со 100 км/ч, в м.:
Лада Приора с АБС - 45,3 м;
Дэу Нексия - 51,6 м;
Лада Самара - 55,8 м.
Это фактические замеры.8)
Проверить просто. На выключенном движке "накачиваешь" (2-3 качка) и держишь. Если педать поползла вниз - главный под замену.Тут немного информации http://s2929.narod.ru/tormoza.htm .
Но я повторюсь, у меня педаль тормоза упирается в пол при сильном усилии, но при этом колёса идут на юз. Всегда так было.
Тут кому то точили задние барабаны, по моему - это не есть хорошо, ихмо есть ограничение по диаметру. Ручник на одном щелчке - это сделали вместо регулировки штатных механизмов, тоже не есть хорошо.
Может Нексия и остановится со 100км/час за 50м, хотя на своей я не пробовал -не уверен, а вот наВАЗ 21093 при плавном поворотеприскорости 90-100км я остановился(О км) на 25-30м, правда проехал чуть-чуть " попой" вперед, но пластиковый барьер (выехавший на вторую полосу) не тронул, а фура шедшая паралельноуспела уйти от моего борта. Потом мы с водителем фуры вместе убирали этот барьер (дело было ночью на КАД).
После ремонта с проточкой барабана проехал более 600км в городском цикле. Тормоза разные, то схватывают нормально, то большой "прокат"в зависимости от погоды и еще чего-то, но одназначно на холодной машине тормоза нормальные.В пол не проваливаютсяпо любому.Ручник уже на 2-3 шелчке, на парковке ручником не пользуюсь имеюопыт ремонта после его прихвата, кипяток не помогает.
Дал машину поробовать водителю у которого"Нексии люкс" 2005г (уверяет, что есть АВС, супорта Лановские)- мои тормоза ему показались жесткие А он свои тормз. считал отличными.
Я попробовал проехать на "Мазде"6 -другое дело,торм. мягче чемна девятке, но уверенные.
Данные с СД- "Ремонт и эксплуатацияДЭУ Nexia"c 1994года выпуска двигатель 1,5 -Тормозной барабан: Внутренний диаметр 198,6 мм:Допустимая овальность0,1 мм; Максимальный диаметр при расточке 201,0ммТормозной диск:Наружный диаметр 236,0 мм Допустимое торцовое биение 0,1 мм : Допустимая разнотолщинность 0,01 мм :Номинальная толщина 12,7 мм Минимальная допустимая толщина после шлифования 10,7 мм* Минимальная допустимая толщина 9,7 мм
* При достижении указанного размера диска допускается только однократная установка
новых тормозных колодок. Затем диск подлежит замене.
В этой же инструкции описана систама АВС в которой кроме датчиков, есть еще радиатор охлаждения тормозной жидкости и кроме того не рекомендуется резко давить на тормоз.
Если есть журналы "За рулём" в бумажном виде за посление года, то могу ещё раз порыться и написать в каких написано.Почему без ссылок?, хотелось бы ознакомится
Прошу дать информацию людей близкой к этой теме. Я серьезно недоволен работой тормозов на своей 8 клапанной нексии. Изучив каталоги в экзисте я смог заключить что от 16 клапанной отличается
1. диаметром передних дисков и супортов соответственно,
2. задние цилиндры так же отличаются 19 мм против 17 как на 8 клапанной,
3. ГТЦ так же имеют заводские различия (установить их не смог, но коды разные, по применимости вроде от 16 клапанной подходит и на 8 клапанную),
4. Вакуумный усилитель тоже отличается по коду.
Тормозные системы на 16 клапанной отличаются от 8 клапанной. У меня была возможность прокатиться - это 2 разные системы. И 16 клапанная тормозит как современная машина - уверенно и стабильно.
У меня есть возможность установить тормозную систему от 16 клапанной. Отсюда вопрос. Разрежение которое возникает во впускном коллекторе и создает усилие для вакуумника у 8 и 16 клапанной различно? У меня подозрение что движок просто не разовьет для вакуумника соответственное усилие. Тогда толка от установки не будет.
Пожалуйста помогите мне информацией для моих рассчетов или поделитесь опытом.
Ваши права
