Подскажите пожалуйста причину, бьет руль при 120км/ч, колеса на литье, отбалансированы, и подшипники новые стоят

А действительно – зачем вообще нужно центровочное отверстие? Ведь диск притягивается к ступице болтами (гайками), имеющими, к тому же, специальные центровочные конусы. И на само соединение диск-цилиндр ступицы, казалось бы, нагрузки никакой быть не должно? Так зачем тогда производители автомобилей делают это отверстие, увеличивающее вероятность попадания грязи в ступичный подшипник?

Что бы не менять колесо вдвоём, за отверствие можно "наживить" и спокойно вставить болты.

У тазов для этого направляющие есть, как и моего фиата, по 2 шт на ступице. Другие тоже могли автопроизводители сделать, однако ЦО есть у всех, не аргумент.

Аргумент. Подбери кольца.

Этот диск от таврии что доказывает, что центральное отверстие для того что бы одному удобнее ставить было? Ну да ЗАЗ лидер автомобилестроения, на нем все летают свыше 100 км. Разговор вообще ни о чем.

- - - Добавлено - - -

Для автора темы http://www.mogilev.by/avto/74626-cen...la-vybora.html

Сообщение от perchic1

Ну да ЗАЗ лидер автомобилестроения

145 км/ч по паспорту насколько я помню, "колёса" Таврии Тоже балансировали на стенде. Видео наглядно демонстрирует истинное назначение ЦО колёсного диска

Сообщение от perchic1

Для автора темы http://www.mogilev.by/avto/74626-cen...la-vybora.html

Бред. Почти сто лет все автомобили в мире как то без этого аксессуара обходились.

- - - Добавлено - - -

Сообщение от алекс04

вот как раз посадка диска на ступицу и должно нести на себе основную нагрузку (вес машины) а болты только придерживать.

У каждого болта усилие на срез составляет минимум 6 тонн. Скорее полуось срежет или разрушится диск

вот как раз посадка диска на ступицу и должно нести на себе основную нагрузку (вес машины) а болты только придерживать.

Автомобили раньше обходились без боковых зеркал заднего вида, без ремней безопасности, без печки итд, давайте по сути проблемы автора темы, он не ответил еще про кольца.
Из опыта, отсутствие одного болта из 4х на колесе, так же ведет к биению колеса, но это не случай для даной ситуации, грязь внутри диска, налипший снег тоже, центровочные кольца. Биение при торможении это другой случай не по теме уже.

У меня была такая хрень на летней, купил залежалую резину. Балансировки не помогали.. било то на 110, то на 80.. В зиму переобулся.. колеса отлежались и по весне "все прошло" ))) Приятель попадал тож на старую отекшую резину, с большим боем вернул в магазин.